/photo/2025/12/09/transmisi-e-cvt-toyotajpeg-20251209051238.jpeg)
Toyota menyebut sistem gigi planet ini dengan nama Power Split Device (PSD).
PSD ini sudah dipatenkan oleh Toyota loh.
Baca Juga: Mesti Paham, Ini Beda Hybrid di Toyota Veloz dengan Suzuki Ertiga
Nah, PSD inilah yang bertindak sebagai transmisi di mobil hybrid Toyota.
PSD ini berada di antara Motor Generator 1 (MG1) dan Motor Generator 2 (MG2).
MG1 berfungsi untuk starter atau menyalakan mesin dan mengisi baterai hybrid.
MG2 fungsinya untuk menggerakkan roda mobil, membantu kerja mesin bakar, dan menyediakan regenerative braking
PSD bertugas membagi serta mengalirkan tenaga antara mesin bensin dan dua Motor Generator (MG1 dan MG2) secara tepat sesuai skenario berkendara di jalan.
Baca Juga: Penjualan September 2025, Innova Reborn Masih Terus Bantai Zenix
Penyaluran tenaga ini dikontrol secara elektronik sehingga perubahan rasio gigi bisa berlangsung optimal, secara halus, dan terus-menerus.
Karena transmisi ini menggunakan sistem elektronik untuk menghasilkan rasio gigi tanpa batas seperti di CVT konvensional, makanya Toyota kasih nama "e-CVT".
Sudah tahu kan sekarang perbedaannya.
| Editor | : | Dwi Wahyu R. |
KOMENTAR