Jajal Performa Skutik Eksotik Italjet Dragster 200, Garang di Lurusan!

GridOto.com – Berkesempatan menjajal skutik Italjet Dragster Limited Edition, performanya garang di lurusan sesuai namanya!

Italjet Dragster 200 dibekali mesin yang speknya tergolong mantap, menggendong mesin 4-tak DOHC overbore 4 katup dengan sistem injeksi berpendingin cairan layaknya motor tipe sport.

Kapasitas mesinnya sendiri ternyata bukan 200 cc seperti nama motornya, sebab aslinya hanya 180,7 cc yang didapat dari bore x stroke 63 x 58 mm.

Berdasarkan data spek, performa mesinnya termasuk besar, tenaga maksimal mencapai 17,5 dk di putaran mesin 8.000 rpm dan torsi maksimal 15,5 Nm di kitiran 7.750 rpm.

Salah satu keunikan dari mesin ini ada pada bagian throttle body langsung tertempel ECU, seperti di beberapa model Vespa.

Farhan

Mesin dan suspensi Italjet Dragster 200

Namun sepertinya mesin yang digendong digunakan untuk beberapa model, bukan cuma Dragster 200 karena di bagian ujung CVT juga ada semacam dudukan suspensi.

Berbeda dengan matic di pasaran, radiatornya terletak di balik kedua legshield bodi depan dengan posisi terpisah kanan-kiri seperti special engine.

Memang benar sih, ketika gas dibejek motor langsung kabur! Ngacir! Akselerasinya tergolong enteng dan minim getaran.

Sayang karena area pengetesan terbatas dan bukan milik APM, jadi enggak bisa mengetes top speed maupun catatan waktu akselerasinya.

Baca Juga: Periksa Tampilan Speedometer Italjet Dragster, Ada Fitur Spesial!

Namun berdasarkan pengalaman kami, karakter mesinnya sendiri mengingatkan akan rasa berkendara Royal Alloy GP200 yang memang masuk lewat APM yang sama.

Farhan

Transmisi CVT Italjet Dragster 200

Bedanya Italjet Dragster terasa lebih galak saat bejekan awal akselerasi, mungkin karena faktor bobot yang juga lebih enteng.

Jika dibandingkan, Royal Alloy GP200 punya bobot sebesar 148 kg, sedangkan Italjet Dragster bobotnya hanya 124 kg.

Untuk menahan laju motor tersebut, pada kedua roda sudah pakai rem cakram dengan spek depan diameternya 200 mm, sedang belakang 190 mm.

Keduanya pakai kaliper Brembo 2 piston, bedanya yang depan piston atas-bawah, kalau belakang model piston kanan-kiri dengan sistem ABS dual-channel.

Italjet Dragster Limited Edition sendiri masuk Indonesia dengan jumlah terbatas dan banderol cukup fantastis, yaitu Rp 155 juta OTR Jakarta.