Jajal Performa Skutik Eksotik Italjet Dragster 200, Garang di Lurusan!

Baca Juga: Periksa Tampilan Speedometer Italjet Dragster, Ada Fitur Spesial!

Namun berdasarkan pengalaman kami, karakter mesinnya sendiri mengingatkan akan rasa berkendara Royal Alloy GP200 yang memang masuk lewat APM yang sama.

Farhan

Transmisi CVT Italjet Dragster 200

Bedanya Italjet Dragster terasa lebih galak saat bejekan awal akselerasi, mungkin karena faktor bobot yang juga lebih enteng.

Jika dibandingkan, Royal Alloy GP200 punya bobot sebesar 148 kg, sedangkan Italjet Dragster bobotnya hanya 124 kg.

Untuk menahan laju motor tersebut, pada kedua roda sudah pakai rem cakram dengan spek depan diameternya 200 mm, sedang belakang 190 mm.

Keduanya pakai kaliper Brembo 2 piston, bedanya yang depan piston atas-bawah, kalau belakang model piston kanan-kiri dengan sistem ABS dual-channel.

Italjet Dragster Limited Edition sendiri masuk Indonesia dengan jumlah terbatas dan banderol cukup fantastis, yaitu Rp 155 juta OTR Jakarta.