DFSK Glory 580 Turbo CVT Enggak Kuat Nanjak, Remap ECU bisa Jadi Obat?

Remap ECU oleh Elika Automotive Performance EP Tune

Baca Juga: DFSK Glory 580 Turbo CVT Enggak Kuat Nanjak, Ini Tanggapan Pakar Matik

"Secara dasar, remap ECU itu mengolah data software untuk manajemen mesin agak jadi lebih efisien sehingga membuat tenaga mobil jauh lebih baik," buka Davin.

Jadi dalam remap ECU ada sejumlah parameter yang diubah seperti timing pengapian, debit semprotan injektor, Air Fuel Ratio (AFR) bahkan sampai pengaturan katup variabel di mesin.

Sementara untuk mobil dengan turbo, boost turbo juga bisa diatur seberapa besar dan pada rpm berapa mulai nge-boost. 

"Kalau semuanya di-setting dengan baik maka torsi juga akan meningkat," terang Davin sambil tersenyum.

Alat remap ECU di Elika Automotive Performance

Baca Juga: Bukan Cuma Enggak Kuat Nanjak, Pemilik DFSK Glory 580 Ini Buka-bukaan Merasa Dibohongi Sales, Begini Ceritanya

Menurutnya, remap ECU bisa dengan mudah menggeser keluaran tenaga mesin lebih awal sehingga akan jauh lebih kuat saat menanjak.

Dengan muntahan torsi besar maka otomatis tanjakan pasti akan mudah dilewati oleh mobil tersebut.

"Jadi sebenarnya untuk menolong tenaga mesin kurang bisa kok ditempuh dengan cara remap ECU," lanjut Davin sambil tersenyum.

Davin sendiri belum pernah melakukan remap ECU pada DFSK Glory 580 Turbo CVT.

"Aku sampai sekarang belum pernah remap mobil itu karena tidak memiliki software untuk melakukannya," tutupnya.