Baca Juga: Ini Alasan Mesin Hybrid Yamaha Fazzio Enggak Butuh Aki Tambahan
Tidak heran Anton menyebut nama NMAX, karena sebelumnya memang motor tersebut lah yang biasanya menjadi motor pertama yang mendapatkan teknologi baru dari Yamaha.
Seperti teknologi Y-Connect yang meluncur pada 2019 lalu di All New NMAX, dan teknologi Variable Valve Actuation (VVA) ketika NMAX generasi pertama meluncur pada 2015 silam.
Jika Yamaha menambahkan teknologi hybrid kepada All New NMAX yang harganya sudah menembus Rp 30 juta, maka jumlah konsumen yang bisa merasakan teknologi tersebut pastinya menjadi terbatas.
Pabrikan berlambang garpu tala itu sendiri menggunakan berbagai cara untuk menghadirkan teknologi hybrid dengan harga terjangkau pada Yamaha Fazzio.
Salah satunya adalah memanfaatkan dan menggunakan teknologi yang sudah ada di mesin Blue Core mereka tanpa komponen tambahan.
Misalnya, sistem hybrid yang digunakan pada Yamaha Fazzio hanya menggunakan satu baterai dan memaksimalkan fungsi motor starter Smart Motor Generator untuk menyalurkan tenaga tambahan dari sistem bernama Hybrid Power Assist tersebut.
"Ini berbeda dengan teknologi hybrid pada mobil atau hybrid konvensional lainnya yang pakai dua baterai terpisah, dan baterai yang digunakan sama dengan baterai yang dipakai motor Yamaha lain,” ujar Anton.
"Tenaga tambahan yang keluar saat motor berakselerasi itu berasal dari komponen SMG yang sebelumnya hanya berfungsi untuk electric starter, di Yamaha Fazzio ini dimaksimalkan untuk membuat tenaga tambahan saat motor berakselerasi," tutur Ferry Nurul Fajar, Technical & Education PT YIMM.
Karena tidak menggunakan baterai dan komponen tambahan, tentunya membuat biaya produksi dan harga jual Yamaha Fazzio bisa ditekan.
Sehingga tidak heran kalau Yamaha Fazzio masih bisa dijual dengan harga yang tidak jauh dari matic-matic bermesin konvensional 125 cc lainnya.
“Hybrid itu tidak selalu mahal dan menyandingkannya di Yamaha Fazzio dengan fitur yang menurut saya sangat outstanding, ini adalah kombinasi yang pas,” tutup Anton.