GridOto.com - Honda SP160 2026 baru saja diluncurkan di Chili sebagai motor sport baru untuk kebutuhan transportasi harian.
Dari segi tampilan, SP160 memberikan kesan positif berkat desainnya yang berjiwa muda, tajam, dan agak berotot.
Bentuk bodinya juga cukup aerodinamis, garis-garis yang tegas, serta dua pilihan warna (Gris dan Negro) terlihat modern sekaligus bertenaga.
Meskipun didesain sebagai motor kota, dari kejauhan SP160 memberikan kesan sebuah sportbike non fairing agresif yang mengingatkan pada MegaPro Mono.
Bicara fitur, motor baru ini dibekali lampu depan LED yang tidak hanya terang dan jernih, tetapi juga membuat tampilannya lebih modern.
Lampu belakang juga sudah menggunakan LED, menciptakan efek visual apik saat berkendara di malam hari, sekaligus memberikan visibilitas baik yang berperanguruh ke keamananan.
Nilai tambah besar bagi SP160 2026 adalah hadirnya panel instrumen layar TFT yang memiliki antarmuka menarik dan punya kesan premium.
Baca Juga: Honda MegaPro Versi Anyar Gendong Mesin 160 Cc, Harga Rp 45 Jutaan
Selain itu, Honda telah mengintegrasikan port pengisian daya USB Type-C, meningkatkan kepraktisan dan sesuai dengan tren penggunaan smartphone saat ini.
Soal safety, roda depan motor ini sudah dilengkapi sistem ABS yang dikombinasikan dengan piringan cakram bergelombang (wavy disc brake).
Fitur ini membantu mencegah roda terkunci saat pengereman mendadak, terutama sangat berguna saat berkendara di tengah hujan atau di permukaan jalan yang licin.
Setup kaki-kaki pada SP160 juga telah ditingkatkan untuk stabilitas yang lebih baik. Motor ini menggunakan pelek 17 inci dengan ban depan 80/100-17 dan ban belakang 130/70-17.
Ukuran ban belakang yang cukup besar memberikan tampilan yang lebih padat dan daya cengkeram yang jauh lebih baik.
Soal dimensi, motor ini punya panjang 2.061 mm, lebar 786 mm, tinggi 1.113 mm, dengan tinggi jok 796 mm dan berat 141 kg.
Untuk urusan performa, SP160 2026 menggunakan mesin 162,71 cc, silinder tunggal, OHC, berpendingin udara.
Melansir dari 2banh.vn, dapur pacu ini menghasilkan tenaga 13 dk pada 7.500 rpm dan torsi puncak 14,8 Nm pada 5.250 rpm.
Angka-angka tersebut sudah cukup untuk akselerasi yang mulus dan bertenaga di kondisi perkotaan.
Torsi tinggi pada RPM rendah memungkinkan kemampuan menyalip atau menanjak yang baik, sementara konsumsi bahan bakar diperkirakan tetap ekonomis.
| Editor | : | Naufal Nur Aziz Effendi |
KOMENTAR