Bicara fitur, ia sudah dibekali teknologi keselamatan canggih Blind Spot Detection System seperti yang umum di mobil-mobil masa kini.
Ketika ada kendaraan lain memasuki area blind spot motor, sistem radarakan mendeteksi dan secara otomatis mengaktifkan lampu sein untuk berkedip cepat sebagai peringatan.
Di area kokpit, ada panel instrumen TFT 6,75 inci berwarna yang mendukung koneksi smartphone, proyeksi layar navigasi, dan peningkatan perangkat lunak OTA jarak jauh.
Lalu masih ada smart key, pengaturan spion dan kaca depan elektrik, yang diklaim menghadirkan pengalaman berkendara modern dan nyaman dibanding kompetitornya.
Cyclone RT5 dibekali mesin silinder tunggal 247cc, 4 katup, berpendingin cairan yang menghasilkan 26,5 tenaga kuda dan torsi 24,5Nm.
Ini sudah cukup untuk memenuhi kebutuhan berkendara di kota yang ringan dan touring jarak jauh berkecepatan tinggi.
Motor matic ini diklaimm dapat mencapai kecepatan maksimum 120km/jam, yang cukup mengesankan untuk skuter seberat 190kg.
Nilai tambah besar lainnya adalah tangki bahan bakar 18L, yang diklaim membantu RT5 mampu menempuh jarak lebih dari 500km dalam sekali full tank.
Di bagian kaki-kaki, Cyclone RT5 menggun garpu depan teleskopik yang kokoh dan peredam kejut ganda belakang adjustable.
Ia juga dilengkapi sistem pengereman ABS 2-channel yang dikombinasikan dengan TCS anti-selip dari Bosch untuk menjamin keamanan dalam kondisi licin maupun tikungan tajam.
Kira-kira cocok enggak nih kalau Cyclone RT5 masuk ke pasar Indonesia?
| Editor | : | Naufal Nur Aziz Effendi |
| Sumber | : | 2banh.vn |
KOMENTAR