GridOto.com - Pilih Isuzu D-MAX mesin baru atau listrik? Simak nih perbandingan tenaganya biar kamu lebih tahu.
Isuzu D-MAX EV resmi diperkenalkan di Eropa di ajang Commercial Vehicle Show 2025 di Inggris pada Selasa (29/4).
Perkenalan Isuzu D-MAX EV tersebut melanjutkan pengungkapan D-MAX EV yang sudah cukup lama dari konsepnya.
Tentu saja D-MAX EV di Eropa bakal menemani D-MAX mesin diesel di lini produk Isuzu.
Kebetulan Isuzu juga baru meluncurkan mesin baru untuk Isuzu D-MAX meskipun baru di Thailand saja.
Baca Juga: Mesin Bandel Bensin Irit, Dana di Bawah Rp 100 Juta Dapat Isuzu Panther Sekeren Ini
Berjulukan Maxforce, mesin baru Isuzu ini memiliki empat silinder turbo berkapasitas 2.164 cc.
Mesin ini membawa kode RZ4F-TC sekaligus tenaga 120 kW atau 161 dk dan bertorsi 400 Nm.
Tenaga dan torsi mesin tersebut disalurkan ke roda belakang atau semua roda lewat transmisi 8-percepatan otomatis.
Nah bagaimana dengan yang listrik? Tenaganya sih tidak berbeda jauh dari mesin baru D-MAX.
Kombinasi antara motor depan dan belakang D-MAX EV melontarkan tenaga 140 kW atau 187 dk.
Baca Juga: Mesin Baru Alhamdulillah, Simak Nih Spesifikasi Isuzu D-MAX Terbaru
Sayangnya dengan torsi hanya 325 Nm, mesin baru Isuzu bisa sumringah berhasil mengalahkan listrik.
Tapi torsi listrik sudah hadir seketika pengemudi menginjak pedal gas ketimbang pada rentang tertentu.
Belum lagi distribusi tenaga dua motor listrik juga memungkinkan D-MAX EV lebih lihai ketika di medan off-road.
| Editor | : | Trybowo Laksono |
KOMENTAR