Nah bagaimana dengan yang listrik? Tenaganya sih tidak berbeda jauh dari mesin baru D-MAX.
Kombinasi antara motor depan dan belakang D-MAX EV melontarkan tenaga 140 kW atau 187 dk.
Tidak ada mesin di balik kap Isuzu D-MAX EV, hanyakomponen listrik.
Baca Juga: Mesin Baru Alhamdulillah, Simak Nih Spesifikasi Isuzu D-MAX Terbaru
Sayangnya dengan torsi hanya 325 Nm, mesin baru Isuzu bisa sumringah berhasil mengalahkan listrik.
Tapi torsi listrik sudah hadir seketika pengemudi menginjak pedal gas ketimbang pada rentang tertentu.
Belum lagi distribusi tenaga dua motor listrik juga memungkinkan D-MAX EV lebih lihai ketika di medan off-road.
| Editor | : | Trybowo Laksono |
KOMENTAR