Test Ride Vespa GTS Super Sport & GTS Super Tech, Bukan Cuman Tampilan

ASR (Anti Slip Regulation) dapat dimatikan dengan menekan tombol ASR di setang kanan selama beberapa detik.

Nah yang unik di GTS terbaru kaliper rem depan ternyata pakai vendor Nissin 2 piston, yang belakang 1 piston. Performa pengereman cukup untuk memperlambat laju skutik berbodi bongsor ini.

Aant/Otomotif

Rem depan Vespa GTS kini andalkan kaliper Nissin

Namun, handel rem terasa keras saat ditarik. Selain itu kinerja ABS kurang halus, karena terasa sekali getaran tendangan balik di handel rem saat ABS bekerja.

Sementara di GTS Super Tech, pakai panel instrumen yang sama dengan versi sebelumnya. Yaitu panel digital TFT 4,3 inci, yang tentunya karena full color jadi lebih enak di mata.

Aant/Otomotif

Spidometer Vespa GTS 300 punya frame baru

Sistem MIA Vespa yang digunakan kini infonya lebih lengkap, karena bisa menampilkan navigasi secara turn by turn.

Kemudian untuk fitur akomodasi di area bawah setang ada gantungan barang model karabiner. Di bawahnya masih ada laci besar, yang mana membukanya pakai kenop kontak. Caranya dari posisi on kemudian ditekan.

Rangga/Otomotif

Kenop kontak Vespa GTS juga sebagai pembuka laci

Baca Juga: Intip Spesifikasi dan Fitur Vespa Elettrica Yang Dijual Rp 198 Juta