/photo/2023/09/07/tvs-apache-rtr-310-profil-sampin-20230907070018.jpeg)
GridOto - TVS Apache RTR 310 datang sebagai motor naked dengan desain agresif dengan banyak fitur menarik.
Belum lama ini diluncurkan oleh TVS Motor Company di Thailand dalam event peluncuran global. Gak pakai lama yuk kita bahas satu-satu fiturnya!
Apache RTR 310 menggendong mesin yang sama dengan BMW G310, berupa unit 1 silinder 312,2 cc DOHC 4 katup berpendingin cairan plus teknologi throttle-by-wire.
Kapasitas mesin 312 cc didapat melalui ukuran bore & stroke 80 mm x 62,1 mm.
Piston forged aluminium yang digunakan memiliki bobot 5% lebih ringan untuk memberikan rasio power-to-weight yang terbaik di kelasnya.
Menggunakan mesin sama dengan G310, membuat Apache RTR 310 juga pakai konfigurasi terbalik yang sama.
Berarti exhaust manifold berada di bagian belakang mesin dan intakenya ada di depan, tepat di belakang radiator.
Mesin ini juga memiliki oil-cooler yang didinginkan oleh coolant mesin.
Baca Juga: Lebih Murah Dari XSR155, TVS Ronin 225 Resmi Mengaspal Di Indonesia
Menariknya klaim tenaga yang dihasilkan berbeda tergantung dengan riding mode yang sedang dipilih.
Bicara riding mode, Apache RTR 310 dibekali dengan 5 riding mode berbeda, Urbain, Rain, Sport, Track dan SuperMoto.
Dalam mode Sport, Track dan SuperMoto 35,1 dk @9.700 rpm dengan torsi 28,7 Nm @6.650 rpm. Sedangkan mode Urban dan Rain tenaga yang dihasilkan sebesar 26,7 dk @7.500 rpm dan torsi 27,3 Nm @6.600 rpm.
SuperMoto mode memungkinkan ABS belakang tidak aktif, sistemnya mirip dengan KTM Duke 390.
Dengan tenaga maksimal, TVS mengklaim Apache RTR 310 dapat mencapai top speed 150 km/jam.
Tenaga tadi disalurkan ke roda belakang via transmisi manual 6 speed dengan slipper clutch dan quickshifter up & down.
Apache RTR 310 dilengkapi dengan GTT-Glide Through Technology. Memungkinkan motor bergerak saat melepas handel kopling secara perlahan tanpa perlu buka grip gas.
Berguna membuat start lebih halus dan mencegah engine stall atau mati mendadak.
Baca Juga: Intip Deretan Fitur TVS Ronin 225 Yang Bikin XSR155 Minder, Punya Konektivitas Smartphone
Perangkat keamanan elektronik di Apache RTR 310 terbilang lengkap, bahkan bisa dibilang yang paling lengkap di kelasnya. Ada cornering ABS, pertama kali di kelasnya, sistemnya menggunakan IMU 6 dimensi.
Kemudian ada juga Cornering Traction Control, Cornering, Cruise Control, Wheelie Control, Rear Lift Control dan Slope Dependent Control.
Selain itu masih ada lagi cruise control yang membuat perjalanan jauh lebih nyaman karena tidak perlu menahan bukaan grip gas.
Ada pula Linear Stability Control dan Linear Traction Control yang bertugas mencegah ban belakang kehilangan traksi pada permukaan jalan licin.
Apache RTR 310 menggunakan layar TFT (Thin Film Transistor) 5 inci untuk menampilkan sederet informasi.
Memungkinkan pengendara untuk mengatur traction control, keterangan headlamp dan music di perangkat yang terhubung via sistem konektivitas TVS SmartXonnect.
Baca Juga: Motor Listrik Asal India Ini Kawinkan Sportbike dengan Skutik!
Lampu depan bi-LED disebut cyborg headlamp sama TVS, otomatis mengatur kejauhan dan tingkat keterangan lampu berdasarkan kecepatan serta kondisi cahaya sekitar untuk menyediakan visibilitas terbaik.
Lampu belakang ganda juga dapat berkedip secara otomatis jika terjadi pengereman darurat untuk memperingatkan pengendara di belakang.
Apache RR 310 bertumpu pada sasis trellis dengan subframe aluminium.
Setang model pipa yang lebar dan cenderung datar memberi kontrol dan feedback maksimal pada pengendara.
Suspensi depan pakai sok upside down dengan diameter as 41 mm. Suspensi belakang monosok dari KYB dengan monotube floating piston technology, terpasang pada swing arm aluminium.
Baca Juga: Kupas Detail TVS Ronin 225, Banjir Fitur Harga Terjangkau, Tantang XSR
Apache RTR 310 menggunakan pelek dengan palang 8 berukuran 3.00x17 inci dan 4.00x17 inci, warnanya dibuat belang antara depan dan belakang menirukan warna dual-tone di bodi motor.
Pelek ini dibalut oleh ban Michelin Road 5 sebagai standar berukuran 110/70-17 dan 150/60-17 tubeless.
Rem depan pakai cakram 300 mm dengan kaliper 4 piston, sementara rem belakang cakram 240 mm dengan kaliper 2 piston.
Kedua pengereman sudah mengadopsi ABS (Anti-lock Braking System).
Handel rem depan dilengkapi dengan adjuster untuk mengatur jarak mainnya.
Di India, TVS Apache RTR 310 tersedia pula dalam bentuk Built-To-Order, dimana konsumen dapat memilih kit tambahan untuk motornya. Ada tiga pilihan, Dynamic Kit, Dynamic Pro Kit dan Color Kit.
Baca Juga: Pencapaian TVS Motor Indonesia Berhasil Produksi 100 Ribu Unit Motor Dalam Setahun Terakhir
Dyanamic Kit berisi adjustable ompression & rebound front dan rear suspension, Type Pressure Monitoring System (TPMS) serta Brass Coated Chain.
Dyanamic Pro Kit berisi Race Tuned Dynamic Stability Control yang mengoptimalisasi pengereman lewat IMU, Cornering ABS, Cornering Traction Control, Wheelie Control, Slope Dependent Control untuk mengatur distribusi pengereman ketika turunan, Rear Wheel Lift-Off Protection dan Cornering Cruise Control. Selain itu ada juga Climatic Control Seat dengan tiga level heating dan cooling, pertama di kelasnya.
Color Kit berupa warna spesial TVS Racing, biru, putih dan merah. TVS menyebutnya dengan nama Sepang Blue.
Di India, TVS Apache RTR 310 dibanderol seharga ₹ 2 42 990 atau sekitar Rp 44.807.150, dengan kurs 1 Rupee = Rp 184,40.
Ditawarkan dalam dua pilihan warna standar, Yellow dan Black.
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR