Sekilas Mirip, Ternyata Sokbreker Upside Down Motor Jenis Sport dan Trail Berbeda

GridOto.com - Meskipun terlihat mirip, ternyata sokbreker model upside down untuk motor jenis sport dan trail berbeda.

Maklum saja, secara peruntukannya sokbreker upside down untuk motor sport dan trail juga berbeda.

Pada motor trail, sok depan didesain agar bisa bekerja optimal di jalan yang ekstrem sampai menahan beban motor setelah melompat.

"Sedangkan sok upside down (USD) di motor sport dibuat untuk melibas jalanan perkotaan dan juga lintasan balap yang mulus," buka Ali Imron, Owner Prima Shockbreaker kepada GridOto.

Baca Juga: Ubah Motor Trail Jadi Supermoto Bikin Sok Upside Down Rawan Bocor

Hal itu membuat konstruksi bagian dalam sok upside down motor trail dan motor sport berbeda.

"Pada sokbreker upside down untuk motor sport biasanya salah satu soknya hanya berisi per dan satu sok hanya untuk rebound," kata Ali.

"Sokbreker yang isinya hanya per itu biasanya diletakan pada sisi yang ada discbrake, tujuannya untuk menahan beban motor sport saat melakukan pengereman," tambahnya saat ditemui di Jalan Raya Bogor, Cibubur, Jakarta Timur.

Sedangkan sokbreker upside down motor sport yang berisi per lengkap dengan oli sokbrekernya berfungsi sebagai rebound.

Isal/GridOto.com

Sok upside down atau USD buat motor sport didesain untuk melibas jalanan aspal

Baca Juga: Awas! Kendala Ini Sering Menimpa Sokbreker Upside Down Kawasaki D-Tracker 150

"Karakteristik sokbreker upside down motor sport ini punya rebound yang lambat, tujuannya untuk menahan ban tetap di aspal, supaya traksi ban tetap bagus," jelas Ali yang sudah berkecimpung dunia sokbreker motor sejak tahun 2004 ini.

Sedangkan kedua sok upside down motor trail yakni kiri dan kanan memiliki oli sokbreker dan per.

"Selain itu , konstruksi sok motor trail itu punya karakter rebound dan peredaman yang lebih cepat atau empuk," tutupnya.

Baca Juga: Pakai Ini Bisa Bikin Sokbreker Model Upside Down Jadi Lebih Awet

Isal/GridOto.com

Sedangkan sok upside down atau USD motor trail untuk trabas

Maklum, sok upside down motor trail dibutuhkan untuk meredam medan berat seperti jalan berbatu, kerikil, lumpur bahkan lompatan ekstrem.

Selain itu, sokbreker upside down untuk motor trail umumnya memiliki jarak main yang lebih panjang dibandingkan sok upside down motor sport.

Nah, itu tadinya bedanya sokbreke upside down atau USD motor trail dengan motor sport.