Oprek Mesin Innova 2KD Biar Kencang, Lebih Aman Dikawal Rem Lokal Ini

GridOto.com - Modifikasi Toyota Innova 2KD memang dikenal mudah diracik kencang.

Namun dengan dimensi bodi yang bongsor, para pengguna Innova kencang tentu wajib memperhatikan kinerja pengereman.

Urusan upgrade pengereman di Innova, Anda bisa pilih mulai ganti brake pad berkualitas, pasang rem cakram aftermarket (model ventilated) atau sekalian tanam Big Brake Kit (BBK).

Bagi yang merasa pasang BBK seharga puluhan juta kemahalan, maka opsi ganti rem cakram ventilated plus kampas rem yang optimal jelas bisa jadi jalan keluar.

Nah sebelum lebih jauh, turunan dari cakram ventilated sendiri terpecah dalam 2 tipe yakni cross drilled dan slotted. Yang juga dipasarkan oleh merek lokal berlabel Gaia Brake System.

"Jadi dulu kita sudah jual brake system dan di 2019 kita sempet jadi distributor salah satu satu brand BBK yang basisnya dibuat di Jawa Barat," buka Christian Ardi, founder Gaia Brake System.

Istimewa/Gaia Brake System

Brake pad lansiran Gaia Brake System

Christian Ardi mengklaim rem lokal Gaia ini tetap buatan dari Cina tapi dengan kualitas setara merek-merek rem Eropa.

Dengan produksi terstandarisasi Eropa, Gaia braking system diklaim mampu mengawal laju Innova dengan lebih optimal.

"Rata-rata mobil kecil paling bisa handle pas lari 160-170 km/jam. Kalau untuk Innova ke atas mungkin saat digas sampai 200 km/jam lebih ya," terang Christian Ardi.

Aditya Pradifta

Modifikasi Toyota Innova diesel 2KD

"Untuk brake pad, kami sudah memenuhi standar Eropa (Mark E1) bahannya semi metalic non-asbestos," terangnya.

Kampas rem asbestos memang tidak direkomendasi karena kerap kehilangan kemampuan pengereman di temperatur 200-250 derajad Celcius.

Hal ini imbas gesekan berulang yang terus menerus antara kampas rem dan piringan cakram, yang fatalnya bisa bikin kemampuan pengereman hilang.

Lantas bagaimana dengan durabilitas? "Untuk brake pad Gaia kekuatannya bisa dilihat pada umumnya kampas, yaitu sekitar 35.000-40.000 km untuk (mobil) matic," terang Christian.

"Dan sekitar 60.000-70.000 km untuk manual. Meski perbedaan ada pada performa pengeremannya yang terasa lebih soft dan tidak berisik," klaim Christian.

Istimewa/Gaia Brake System

Disc brake model slotted and drilled

Nah yang menarik untuk disc brake Gaia dikemas model drilled and slotted  (gabungan cross drilled dan slotted).

Dibentuk model drilled and slotted, kami mensinyalir cakram ini tidak sekadar menitikberatkan dalam hal pelepasan debu dan panas. Namun sekaligus memaksimalkan daya cengkram antara kampas rem terhadap permukaan cakram yang lebih besar.

Bagi yang berminat, cakram Gaia untuk Innova ini bakal mudah dipasang karena sudah plug and play dan berukuran sama dengan cakram standarnya.

"Sama seperti penggantian disc brake pada umumnya, proses pemasangan harusnya normal tanpa menggunakan part tambahan karena size sesuai dengan OEM," terang Christian lagi.

Untuk satu set disc brake slotted and drilled Gaia dibanderol Rp 1,35 jutaan, sementara satu set brake pad pada Rp 250 ribuan.