GridOto.com - Bearing atau laher tipe high speed atau racing cukup banyak ditemukan di toko part aftermarket.
Contohnya bearing kruk as atau noken as yang banyak dijual satuan atau satu set untuk tipe mesin tertentu di toko aftermarket.
Bearing ini memang cocok untuk penggunaan mesin kompetisi atau yang sudah oprekan.
Tapi, tidak disarankan untuk mesin yang masih standar atau pengguanaan harian.
(Baca Juga: Cegah Kusam, Begini Cara Bersihkan Mika Lampu Motor Sehabis Hujan)
Memang kenapa kalau bearing high speed atau racing ini tidak cocok untuk dipakai harian?
"Karena secara bahan masih lebih kuat bearing standar," buka Hisby Islami owner dari Mr Bee Speed.
"Penggunaan bearing racing ini kalau balapan cuma bisa kuat 3-5 kali balapan saja," tambahnya.
Kebayang kalau harus sering bongkar mesin hanya untuk ganti bearing di mesin saja kan, repot!
(Baca Juga: Kencangkan Baut Tanpa Kunci Torsi Bisa Bikin Bearing Kem Hancur?)
Terlebih harga bearing high speed ini juga jauh lebih mahal dari bearing standar.
"Makanya kalau untuk mesin balap pasti disarankan pakai bearing racing untuk menunjang performa," tambah Hisby yang buka di Jl. Raya Bogor, Kramat Jati, Jakarta Timur.
"Soalnya, mesin-mesin oprekan umumnya punya putaran mesin tinggi, di atas 12.000 rpm. Nah, bearing racing cocok untuk putaran tinggi," lanjutnya.
(Baca Juga: Kok Lubang Porting Malah Dibuat Kasar? Ternyata Ini Tujuannya)
"Kalau bearing masih standar nanti bearing bisa rawan oblak dan putaran mesin tidak maksimal," lanjutnya.
Tuh, jadi terjawab kalau bearing racing sebenarnya kurang cocok juga untuk digunakan di motor standar harian.
Jadi, pakailah produk sesuai peruntukannya Sob!
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR