GridOto.com - Mesin masih sama dengan generasi sebelumnya, gimana hasil performa dan konsumsi bensin Kawasaki KLX150 S?
Dengan mesin 144 cc SOHC 2 katup berpendingin udara dengan transmisi manual 5-percepatan, pasokan bahan bakar pun masih pakai karburator.
Performanya memang tergolong biasa saja, dengan rasio kompresi hanya 9,5:1 tenaganya 11,9 dk @8.000 rpm dengan torsi maksimum 11,3 Nm @6.500 rpm.
Meski masih karbu, menyalakan mesin KLX150 S tetap mudah dilakukan dalam kondisi dingin seperti di pagi hari.
Enggak perlu tarik tuas choke, cukup tekan tombol starter sambil buka sedikit gas mesinnya langsung menyala dan mudah langsam.
Buat pemakaian harian, performanya memang terasa standar namun mudah kalau hanya sekedar melibas tanjakan atau menyalip berkat final gear ringan, 46/14.
Terlihat dari data tes akselerasi pakai Racebox, 0-60 km/jam hanya butuh waktu 5,85 detik alias beda tipis dari Honda CRF150L yang perlu 5,6 detik.
Namun memang untuk mencapai 100 km/jam kalah jauh, CRF150L hanya butuh 20,6 detik sementara KLX150 S perlu 25,26 detik.
Buat penggunaan harian di perkotaan yang dominan jalan aspal dan lurus, tentu ada catatannya.