"Kalau sektor setang gue ganti master rem sepasang pakai RCB S1 terus tabung minyak remnya pakai Brembo Big dan gue juga pasang spion bar end," ucap bro Sulis yang juga anggota komunitas BCM (Bukan Club Motor) ini.
Lanjut melirk fascia depan motor terlihat winshield bawaan motor sudah diganti dengan winshield Ocito.
Baca Juga: Bukan Bore Up, Mesin Yamaha NMAX Racing Makin Gahar Upgrade Part Ini
Agar tampilan racing look makin keluar, bodi depan di atas headlamp juga sudah terlapis WTP karbon kevlar dipadukan dengan headlamp custom DRL (Daytime Running Led) merah.
Untuk urusan kaki-kaki bro Sulis mengganti sektor sokbreker serta sistem pengereman.
"Sokbreker depan gue pakai KTC terus stabilizer sokbrekernya juga KTC terus pengereman gue upgrade kaliper rem pakai RCB 2pot merah depan belakang," jelas Sulis lagi.
Sementara untuk pelek motor cowok yang juga seorang public relations disebuah rumah sakit ini mengandalkan pelek bawaan motor dengan tersentuh repaint berkelir biru tua.
Geser perlahan kebagian belakang selain melihat body tengah terlapis WTP karbon kevlar terlihat juga sebuah air flow berupa 2 lubang pada body kanan bagian bawah motor.
Berbeda dengan kaki-kaki depan sokbreker belakang Yamaha NMAX bergaya racing look ini terpasang sokbreker hedon asal Swedia, Ohlins.
Enggak cuman soal tampilan yang dibuat kece bergaya racing look rupanya urusan performa mesin ikut kena sentuhan tipis-tipis nih sob.