GridOto.com - Diantara mobil Holden lain, pikap Holden milik Sapta Marhaendra punya ciri khas unik.
Tak hanya ban belakang supergambot, melainkan juga sisitem pendingin mesin yang menggunakan biang es.
Maka enggak heran kalau pikap Holden yang nongol di tabloid Otomotif Mei 1995 ini sering dilirik orang.
Ketika kap mesin dibuka, terlihat barisan karburator Weber 6 barrel tipe DCOE 40 mm memenuhi ruang mesin 202 in-line.
Baca Juga: Otojadul: Gagahnya Jeep CJ-8 Dilabur Cat Pesawat dan Kaki-Kaki Mumpuni
Dilengkapi pengukur tekanan bensin (fuelpressure) Mallory yang diatur pressure regulator.
Sebelum masuk karburator, saluran bensin melewati wadah, yang di dalamnya berisi air dan biang es. Maksudnya, agar suhu bensin tetap stabil.
Kemudian kem standar diganti Erson 280°, sedangkan kruk as asli dibalans. Silinder memakai tipe hi-comp khusus Holden, yang memiliki bobot lebih ringan.
Kepala silinder diubah, lalu aluran isap dan buang klep diganti milik mesin V8 tipe 308. Pelatuk klep dicomot merek Yella Terra