/photo/2026/01/28/byd-di-spacejpeg-20260128013016.jpeg)
Tahun 2016, BYD memasuki industri transportasi kereta dengan mengadopsi pendekatan dua arah yaitu pengendalian polusi dan kemacetan lalu lintas.
Tahun 2018 membuka akses ke 341 sensor dan 66 fungsi kontrol kendaraan, menjadi perusahaan pertama di dunia yang membuka sistem perangkat keras otomotifnya. Elektrifikasi adalah bagian pertama dan inteligensi menjadi bagian kedua.
Pada 2021 BYD meluncurkan platform khusus kendaraan listrik murni, Platform 3.0. Juga meluncurkan teknolgi dan model kendaraan super hybrid DM-1, mempercepat revolusi kendaraan bensin yang terjangkau. membangun sistem transit keretra api berkapasitas rendah, tanpa pengemudi dan berbenergi baru pertama di dunia.
Pada 2002, produksi kendaraan bensin akan dihentikan. Teknologi kendaraan baterai terintegrasi CTB masuk dalam daftar Fortune Global 500 untuk pertama kalinya. Tahun ini diproduksi juga Denza D9.
Tahun 2023 meluncurkan merek kelas atas dan kemitraan merek ang dipersonalisasi. BYD meluncurkan Platform teknologi perawatan mudah dan sistem kontrok kendaraan cerdas berbasis Cloud untuk memproduksi mobil ke-6 juta mereka.
/photo/2026/01/28/jumlah-paten-yang-dimiliki-bydj-20260128013102.jpeg)
Yang tak kalah menarik adalah pengembangan teknologi hybrid. Mereka lebih suka menyebutnya DM atau Dual Mode ketimbang Hybrid atau PHEV.
Jika BYD identik dengan mobil listrik, itu enggak salah. Tapi jangan lupakan mereka juga gencar melakukan riset dan pengembangan produk dengan teknologi DM.
Mulai DM 1.0 atau pelopor digunakan pada tahun 2008. Ini merupakan generasi pertama DM, diluncurkan dan dipasang pada mobil Plug-in Hybrid produksi massal pertama di dunia F3DM.
Pada 2013 BYD merilis DM generasi kedua yang disebut pemimpin dan mengusung strategi 542. Yaitu 5 hari pemakaian penuh, kemampuan listrik penuh selama 4 jam. Menjadi mobil plug-in hybrid paling laku secara global.
Pada tahun 2018 BYD merilis teknologi DM generasi ketiga dengan penambahan motor listrik. Hasilnya, daya meningkat 19% dibanding generasi kedua. Konsumsi BBM lebih efisien 30% dibanding model sejenis di industrinya.
Selanjutnya pada 2021 BYD merilis teknologi DM generasi keempat yang mengganggu kendaraan bahan bakar.
/photo/2026/01/28/alat-peraga-di-byd-di-space-di-z-20260128094355.jpeg)
DM generasi ini punya tiga fokus. DM-i yaitu cerdas. Merujuk pada kecerdasan, penghematan energi dan efisiensi tinggi. Ini untuk memuaskan konsumen yang menginginkan konsumsi BBM lebih rendah.
Lalu DM-P yang berarti kuat. Mengacu pada performa yang dahsyat dengan penggerak empat roda listrik yang superkuat.
Lalu DM-O atay off-road. DIbangun untuk off-road dan menciptakan era baru kendaraan off-road listrik.
Lanjut pada 2024 BYD merilis teknologi DM Generasi kelima. Menampilkan tiga arsitektur inovatif untuk mencapai performa terbaik. Model terbaru ini dinamakan Thai LDM-1 dan Haiyue 06DM-1. Konsumen bahan bakar yang diraih 2,9 liter per 100 kilometer. Jarak tenmpuh gabungan mencapai 2.100 km dengan tangki bensin penuh dan baterai penuh.
| Editor | : | Iday |
KOMENTAR