Cara Mudah Mengenali Kia Carens Clavis EV, Versi Listrik Beda Banyak

GridOto.com - Kia Carens facelift bertenaga listrik punya kans terkuat untuk melengkapi lini produk PT Kia Sales Indonesia dalam waktu dekat.

Di India, ia telah hadir sebagai Kia Carens Clavis EV dengan banderol mulai dari 1.799.000 rupee atau setara dengan Rp 328,9 juta (kurs 1 rupee = Rp 182,85).

Sebagai MPV listrik pertama dari Kia, Carens Clavis EV punya harga yang masih relatif terjangkau untuk performa dan jarak tempuh mantap.

Bayangkan, konsumen India punya akses ke mobil listrik 7-seater yang memiliki motor listrik bertenaga 99 kW atau 132 dk dan torsi 255 Nm.

Lalu ada pula varian dengan motor listrik bertenaga 126 kW atau 169 dk, meski dengan torsi yang sama.

Kia

Interior Kia Carens Clavis EV.

Untuk jarak tempuh, Carens Clavis EV didukung oleh dua pilihan baterai Lithium-ion NMC yaitu 42 kWh dan 51,4 kWh.

Dengan baterai terbesar, Carens Clavis EV diklaim mampu menempuh jarak 490 kilometer sesuai standar Modified Indian Drive Cycle (MIDC).

Meskipun dari jarak tidak akan sejauh apa yang diklaim, Carens Clavis EV diberkati pengecasan sampai 100 kW sehingga bisa diisi 10-80% dalam waktu 39 menit saja.

Melihat spesifikasinya, Carens Clavis EV memang terlihat memiliki perbedaan mendasar dengan Carens Clavis biasa.

Hal ini juga tercermin dari eksterior dan detail interiornya, di mana banyak elemen Carens Clavis EV yang berbeda jauh dari Carens Clavis biasa.

Kia

Bagian depan Kia Carens Clavis EV lengkap dengan gril panel dan port charger.

Baca Juga: Mungkin Masuk Indonesia, Intip Spek Kia Carens Clavis Versi Listrik

Mulai dari eksterior, cara termudah membedakan Carens Clavis EV dengan biasa adalah gril panel di depan lengkap dengan port charger.

Port charger yang ada di bagian gril ini mempermudah akses pemilik Carens Clavis EV untuk mengisi daya, terutama di SPKLU kecepatan tinggi.

Pindah ke samping, Carens Clavis EV mendapatkan pelek berdesain Aero Wheels seperti pada mobil-mobil listrik E-GMP Kia.

Perbedaan tersebut lalu berlanjut di interior dengan instrumen yang tidak lagi menunjukkan putaran mesin dan adanya paddle shifter untuk regeneratif.

Tuas transmisi Carens Clavis EV juga berubah menjadi kenop 'kompor' di samping setir, memberikan ruang lega untuk konsol tengah model floating lengkap dengan port V2L di bagian belakangnya.