Ia menambahkan, jika dibandingkan dengan tahun sebelumnya, penjualan Yamaha masih berada di level yang relatif sama.
Menurut Rifki, kondisi ekonomi bisa menjadi salah satu faktor yang membuat pasar sepeda motor lebih bertahan dibandingkan mobil.
Namun, ia menegaskan analisis tersebut masih bersifat asumsi.
“Ini baru asumsi ya, bisa jadi juga kan dari kami Yamaha juga memang mendorong premium kategori ya dari MAXI Series,” kata Rifki.
Ia juga melihat adanya potensi pergeseran pilihan konsumen.
“Bisa jadi juga dengan kondisi penjualan roda empat yang turun mereka beralih gitu ke roda dua. Itu kemungkinan juga ada terjadi. Memang ada kondisi seperti itu di pasar,” lanjutnya.
“Mungkin mencari alternatif yang lebih tepatnya,” sambungnya.
Di internal Yamaha, strategi fokus ke segmen premium disebut ikut menopang kinerja penjualan.
Model-model MAXI Series seperti NMAX, Aerox, hingga XMAX masih menjadi tulang punggung Yamaha di pasar nasional, seiring meningkatnya minat konsumen terhadap skutik bongsor.
Meski demikian, Yamaha enggan membeberkan data penjualan secara detail, baik dari sisi kontribusi per model maupun angka penjualan masing-masing segmen.
Perusahaan menilai perubahan preferensi konsumen dan fleksibilitas sepeda motor sebagai alat transportasi menjadi alasan utama mengapa penjualan roda dua relatif lebih stabil dibandingkan mobil sepanjang 2025.
| Editor | : | Panji Nugraha |
KOMENTAR