Cegah CVT Rusak, Ini Cara Benar Tahan Motor Matic Saat Berhenti di Tanjakan

Untuk menghindari pulley belakang panas bahkan sampai meleleh, Arief sarankan untuk gunakan rem ketimbang menahan motor matic dengan membuka gas.

"Kalau memang sudah harus berhenti lebih baik gas ditutup dan (tahan) pakai rem saja," kata Arief.

Dok. Honda Garuda Universal Motor Surabaya

Kondisi kampas ganda yang sudah gosong

Baca Juga: Hindari Rem Blong, Begini Cara Mudah Merawat Rem Mobil yang Benar

"Soalnya jika ditahan dengan gas apalagi sambil dimainkan gasnya, mangkok dan kampas ganda bisa panas. Sebab motornya enggak jalan," jelas pria yang ramah dan enggak pelit ilmu soal safety riding ini.

Dengan tidak menahan gas agar motor matic tidak mundur ketika berhenti di tanjakan, itu akan membuat komponen mesin dan CVT motor tidak bekerja keras.

"Hitung-hitung mesin istirahat juga, sehingga konsumsi BBM jadi lebih irit," ujar Arief.

"Vibrasi mesin juga masih bisa terasa nyaman," tambahnya.

Saat berhenti di tanjakan, Arief juga sarankan untuk menggunakan rem bagian belakang.

Soalnya bobot motor saat tanjakan kebanyakan berada di bagian roda belakang.

"Sehingga kalau pakai rem belakang traksi bannya lebih bagus," saran Arief.

"Berbeda kalau pakai ban depan, masih bisa ngesot," tutupnya.

Jadi hindari menahan gas motor untuk membuat motor berhenti di jalan menanjak karena bisa memicu kerusakan pada komponen mesin.