GridOto.com - Belakangan ini ramai postingan komponen CVT motor matic meleleh seperti terbakar.
Bahkan part CVT yang cukup keras seperti kampas ganda ikut mencair karena panas.
Video yang diunggah oleh akun Instagram @hondagum.sby ini sontak langsung mendapatkan respon dari netizen.
Terlihat di dalam video, Honda BeAT yang mengalami CVT terbakar dan meleleh ini baru menempuh 1.378 km.
Baca Juga: Cara Mudah Cek Keausan Kampas Ganda Motor Matic Tanpa Harus ke Bengkel
"Beberapa waktu yang lalu ada customer yang datang dorong motornya, setelah dicek kondisi CVT-nya sudah tidak terselamatkan lagi," ujar narasi dari video yang diunggah oleh akun @hondagum.sby.
"Padahal motor ini masih baru, kilometernya saja belum sampai di 2.000 km, hampir semua komponennya meleleh. Yes kamu enggak salah dengar, dari kampas ganda, sampai part-part lain ikutan lumer, bayangin komponen keras kayak CVT bisa sampai cair," jelas akun yang pada bio-nya tertera milik Honda Garuda Universal Motor Surabaya.
Enggak hanya itu, mangkok kampas ganda yang tadinya berwarna silver kini berubah menjadi biru keunguan.
Grease yang tadinya padat berubah menjadi cair, begitu juga dengan sil CVT yang ikutan meleleh akibat terkena panas.
Baca Juga: Begini Kondisi Mangkok Kampas Ganda Motor Matic Yang Wajib Ganti Baru
Ajaibnya, v-belt yang sebagian besar terbuat dari karet malah enggak ikutan meleleh karena panas.
Menjelang akhir video, akun @hondagum.sby juga jelaskan penyebab melelehnya beberapa komponen.
Akun dealer resmi motor Honda bilang kalau kejadian ini disebabkan oleh hal sepele yang bisa menyebabkan kerusakan yang cukup fatal.
Hal sepele yang dimaksud adalah kebiasaan ngegas dan ngerem motor matic di saat yang bersamaan.
Kebiasaan itu ternyata bikin komponen di CVT motor matic panas berlebih atau overheat yang akhirnya membuat beberapa part meleleh.
Hal ini juga dibenarkan oleh Givarius Kimza, Pemilik bengkel spesialis upgrade CVT motor matic, YR Custom.
"Betul sekali, bisa meleleh kalau cara ngegas motornya tidak benar," sahut pria yang akrab disapa Ivan ini.
"Untuk motor matic enggak boleh gas sambil direm di waktu bersamaan, karena CVT-nya bakal panas banget," tambahnya saat dihubungi melalui pesan singkat pada Kamis (18/09/2025)
Hal ini sering kejadian pada saat macet di kondisi jalan tanjakan, agar motor tidak mundur banyak pemilik menahan gas bukan menggunakan rem.
View this post on Instagram
"Yang pasti meleleh di bagian kampas ganda lalu menempel ke mangkoknya," kata Ivan.
"Untuk mangkoknya yang sudah biru itu sebenarnya masih bisa dipakai kembali selama enggak oleng atau masih bulat," tambahnya.
Namun mangkok kampas ganda oleng akibat deformasi enggak bisa diperiksa hanya dilihat dari perubahan warna saja.
"Tapi sayangnya untuk mengetahui keolengan belum ada yang bisa (dengan cara dilihat), jadi harus bisa dirasakan," kata Ivan.
"Mangkok oleng itu bisa ditandai dengan gredek," tutur pria yang bengkelnya berada di Jalan Alternatif Cibubur No.53, Jatisampurna, Bekasi, Jawa Barat.
Makanya, agar komponen di CVT skutik awet hindari beberapa kebiasaan buruk seperti menekan rem sambil menahan gas karena bisa mempercepat keausan.
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR