Baca Juga: Begini Kondisi Mangkok Kampas Ganda Motor Matic Yang Wajib Ganti Baru
Ajaibnya, v-belt yang sebagian besar terbuat dari karet malah enggak ikutan meleleh karena panas.
Menjelang akhir video, akun @hondagum.sby juga jelaskan penyebab melelehnya beberapa komponen.
Akun dealer resmi motor Honda bilang kalau kejadian ini disebabkan oleh hal sepele yang bisa menyebabkan kerusakan yang cukup fatal.
Hal sepele yang dimaksud adalah kebiasaan ngegas dan ngerem motor matic di saat yang bersamaan.
Kebiasaan itu ternyata bikin komponen di CVT motor matic panas berlebih atau overheat yang akhirnya membuat beberapa part meleleh.
Hal ini juga dibenarkan oleh Givarius Kimza, Pemilik bengkel spesialis upgrade CVT motor matic, YR Custom.
"Betul sekali, bisa meleleh kalau cara ngegas motornya tidak benar," sahut pria yang akrab disapa Ivan ini.
"Untuk motor matic enggak boleh gas sambil direm di waktu bersamaan, karena CVT-nya bakal panas banget," tambahnya saat dihubungi melalui pesan singkat pada Kamis (18/09/2025)
Hal ini sering kejadian pada saat macet di kondisi jalan tanjakan, agar motor tidak mundur banyak pemilik menahan gas bukan menggunakan rem.
View this post on Instagram
"Yang pasti meleleh di bagian kampas ganda lalu menempel ke mangkoknya," kata Ivan.
"Untuk mangkoknya yang sudah biru itu sebenarnya masih bisa dipakai kembali selama enggak oleng atau masih bulat," tambahnya.
Namun mangkok kampas ganda oleng akibat deformasi enggak bisa diperiksa hanya dilihat dari perubahan warna saja.
"Tapi sayangnya untuk mengetahui keolengan belum ada yang bisa (dengan cara dilihat), jadi harus bisa dirasakan," kata Ivan.
"Mangkok oleng itu bisa ditandai dengan gredek," tutur pria yang bengkelnya berada di Jalan Alternatif Cibubur No.53, Jatisampurna, Bekasi, Jawa Barat.
Makanya, agar komponen di CVT skutik awet hindari beberapa kebiasaan buruk seperti menekan rem sambil menahan gas karena bisa mempercepat keausan.
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR