Bodi yang termasuk besar itulah yang bikin versi ini kerap dijuluki sebagai Shogun Kebo.
Di awal kemunculannya Shogun Kebo cuma dibekali rem depan teromol, dan baru setahun berselang versi rem depan dengan cakram menyusul.
Ada satu part istimewa dari Shogun Kebo yang jadi incaran para modifikator bahkan sampai sekarang.
Yup, itu adalah komponen CDI-nya yang merupakan lansiran Shindengen.
CDI ini dipercaya punya kurva pengapian yang mantap dengan limiter tinggi, hingga kerap disebut tanpa limiter karena saking tingginya.
New Shogun 110 R
Generasi kedua Shogun ini dirilis tpet pada tahun 2000.
Desainnya berubah sangat drastis dengan bodi yang lebih kompak dan ramping, namun kental aura sporty.
Baca Juga: Banyak Juga Ya, Ini Perbedaan Ajang Balap WorldSBK dan MotoGP
| Editor | : | Dida Argadea |
KOMENTAR