Upgrade CVT Honda Stylo 160, Biar Makin Enak Dipakai Harian!

“Kalau terlalu keras biasanya tidak terlalu awet. Tidak menggigit karena licin,” sebut pria ramah ini.

Ia menyebut kampas CVT ada yang diproduksi oleh Daytona, tetapi biasanya Tepepa menggunakan kampas pantekan.

Tepepa Garage

Contoh kampas CVT pantekan untuk Honda Stylo 160, lebih terpantau umurnya

Menurutnya kalau dipantek bisa diketahui atau dihitung umurnya untuk pemakaian berapa lama.

Sementara itu untuk per sentrifugal atau per ‘kecil’ bisa pakai bawaan motor. Sedangkan per besar diganti pakai yang 1.500 rpm.

Per besar bisa pakai merek KTC, disarankan dalam kisaran 1.200-1.500 rpm.

Tepepa Garage

Per CVT Honda Stylo 160 pakai CLD kisaran 1.200-1.500 rpm

"Kalau per kecil diganti 1.500 rpm mesin jadi terlalu gerung," sebut Indra.

Yang juga masih dimanfaatkan yaitu v-belt. Cukup krusial dan kalau bisa jangan diganti pakai produk aftermarket. Terkadang tebalnya beda meskipun panjangnya sama.

Baca Juga: Dyno Test Honda Stylo 160, Mesin Sama Dengan Vario 160 Tenaga Besar Mana?

TES DYNO
Seperti yang kami sebutkan di awal, upgrade CVT tidak serta merta menambah tenaga mesin.

Tapi membuat penyaluran atau transfer tenaga dari mesin lebih optimal ke roda belakang, alias minim loss.

Dengan ini tentunya mempengaruhi akselerasi dan mempersingkat waktu mencapai top speed. Bahkan sudah dibuktikan di atas dyno oleh Indra.

"Setelah diupgrade, top speed tidak terlalu nambah tapi durasi untuk mencapai top speed lebih cepat," sebutnya.

Kondisi tadi dalam keadaan motor standar tanpa remap dan lainnya, hanya upgrade CVT. Selain itu rasio girboks juga dibiarkan standar tidak diotak-atik.

Selanjutnya bisa dilengkapi dengan improvement lain seperti porting-polish. Dengan tambahan porting-polish selain CVT ada kenaikan 1,5 sampai 2 dk di atas dyno BRT.

Buat pemilik Honda Stylo 160 yang tertarik Tepepa Garage menawarkan dua opsi paket, pertama pakai part bawaan motor yang dicustom di Tepepa. Paket ini dibanderol seharga Rp 850 ribu.

Sedangkan paket yang satu lagi pakai part custom yang sudah disediakan oleh Tepepa sehingga lebih praktis, yang ini dikenai harga Rp 1,2 juta.

Kedua harga tadi sudah termasuk jasa pasang. Bahkan kalau dynonya sedang tidak penuh juga dikasih free dyno.

Pemasangan terbagi dua, kalau pakai part bawaan memakan waktu 1 sampai 1,5 jam. Sedangkan jika pakai part Tepepa hanya butuh waktu 40-60 menit karena tinggal pasang saja.

Indra memberikan garansi selama 2 minggu. Nanti customer bisa menyesuaikan setingannya, apakah sudah cocok atau belum selama pemakaian setelah ganti part. Sedangkan kalau ada yang rusak akan diganti partnya. 

Tepepa Garage  : 0813-1652-1973

 Baca Juga: Pakai Mesin Sama, Akselerasi Honda Stylo 160 Lebih Kencang Dari Vario 160