Seperti sasis, hanya subframenya dibuat baru pakai besi seamless ¾ inci.
“Seating posture tidak flat, cenderung naik tapi sudutnya tidak sebanyak subframe motor sport. Naik sekitar 5-10 derajat ke belakang. Jadi sasis di bagian depan lebih rendah, tapi tetap cari riding postur yang lumayan agresif,” ujar builder jangkung ini.
Urusan bodyworks, BK bikin baru menggunakan material pelat galvanis setebal 1,2 mm. Bodi baru ini berupa tangki, alas jok, cover headlamp, skidplate, mudguard serta buntut hornet semi flat-track.
Mudgurad berperan penting melindungi pengendara dari cipratan lumpur, air dan kotoran berhubung buritan kini jauh lebih pendek dibanding standar.
Sementara side panel dan side number dibuat dari pelat aluminium 3 mm.
Baca Juga: Simpel Tapi Detail, Video Yamaha XSR 155 Juara Kelas Metal Sheet
| Editor | : | Dimas Pradopo |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR