Lagi Ramai Pasang Radiator Suzuki GSX 150 di Vario, Begini Cara Pasangnya

GridOto.com - Belakangan ini lagi ramai Honda Vario 125/150 pasang radiator Suzuki GSX-R150.

Pemasangan radiator milik Suzuki GSX-R150 ini, sering ditemui pada Honda Vario 125/150 yang sudah alami ubahan di mesin.

Tentunya ada beberapa ubahan yang dilakukan saat pasang ingin radiator Suzuki GSXR-150 di Honda Vario 125/150.

Yang paling kelihatan adalah, memindah posisi radiator dari yang sebelumnya di bagian kanan mesin, menjadi di depan.

isal

Radiator Suzuki GSX-R150 yang dipasang Honda Vario 125/150

Baca Juga: Cuma Dijual di Luar Negeri, Ternyata Yamaha Mio Ada yang Bermesin 155 Cc Plus VVA dan Pakai Radiator

"Agar radiator kuat dan enggak gampang goyang, bisa langsung bikin dudukan pakai baut 12 dengan cara dilas," ucap Anggi Prasetya, Owner 27 Matic Project kepada GridOto.

Selain posisi radiator, jalur sirkulasi dan komponen pendukung air radiator juga ikutan diubah.

"Seperti slang radiator yang sebelumnya berbelok-belok, diganti dengan yang model lurus," papar pria yang akrab disapa Gie saat ditemui beberapa waktu yang lalu (05/01/2023).

"Jadi, air radiator dari blok silinder langsung ke radiator GSX tanpa belok-belok," tambahnya.

Isal/GridOto.com

Dudukan radiator Suzuki GSX-R150 di Honda Vario 125/150

Baca Juga: Jangan Panik Mesin Overheat, Lakukan Hal Ini Biar Tetap Aman Bestie!

Kemudian, saat pakai radiator Suzuki GSX di Honda Vario 125/150, disarankan untuk mengganti water pump bawaan dengan water pump electric.

"Peran water pump mekanikal diganti dengan water pump electric," jelas Gie.

"Tujuannya agar air radiator mampu mengalir ke radiator yang posisinya sudah berada di depan," jelas pria yang bengkelnya berada di Jalan Abdul Gani Raya No.59, Cilodong, Depok, Jawa Barat.

Secara sederhana, water pump electric mempunyai fungsi serupa dengan pompa air elektrik pada umumnya.

Isal/GridOto.com

Ilustrasi Water pump electric

Baca Juga: Begini Ciri Seal Water Pump Rusak di Motor yang Sudah Berumur

Namun bedanya, tekanan dan kekuatan terhadap panas disesuaikan lagi karena yang disirkulasikan adalah air radiator atau coolant.

"Jadi sirkulasi air radiator dari blok mesin (water jacket) dibantu tekanannya dari water pump electric langsung ke radiator GSX," jelas Gie.

Berhubung sudah tidak ada thermostat apalagi thermo sensor nyala atau matinya water pump electric tergantung bikers menekan saklar on-off.

Seperti Honda Vario 125 buat balap garapan Gie yang mengganti fungsi saklar Idling Stop System (ISS) menjadi saklar on-off water pump electric.

Isal/GridOto.com

Tren pasang radiator Suzuki GSX-R150 di Honda Vario 125/150

Baca Juga: Jangan Panik Extra Fan Radiator Mati, Ketahui Sumber Penyebabnya

"Sebaiknya water pump electric ini sudah dinyalakan ketika mesin motor menyala," wanti Gie.

"Sebab kalau lupa akan membuat air radiator mendidih," tutupnya.

Nah, itu beberapa ubahan saat pasang radiator GSX di Honda Vario 125/150.