GridOto.com - Toyota GR Yaris AP 4 besutan Toyota Gazoo Racing Indonesia (TGRI) berhasil menyapu bersih seri 1 dan 2 Kejurnas Sprint Rally 2022 di Malang, Jawa Timur.
Turun di kelas M1, duet pembalap-navigator TGRI yaitu Ryan Nirwan dan Adi Indiarto mendominasi seri 1 dan 2 Kejurnas Sprint Rally 2022 dengan Toyota GR Yaris AP4 mereka.
Performa Toyota GR Yaris AP4 pastinya punya andil besar dalam dominasi Ryan Nirwan dan Adi Indiarto pada balapan yang digelar di Puslatker TNI AL Bedali Lawang tersebut.
Maklum, persiapan yang dilakukan Ryan, Adi, serta TGRI sebelum Kejurnas Sprint Rally seri 1 dan 2 bergulir ini bisa dibilang lumayan minim.
“Mobilnya baru datang Jumat lalu, sebelum seri pertama nanti saya baru dua hari nih nyetir si GR Yaris AP4 ini,” aku Ryan Irwan kepada GridOto.com, Selasa lalu (19/7/2022).
Daripada penasaran, yuk intip apa saja sih ubahan dan spesifikasi dari Toyota GR Yaris AP4 yang dibawa Ryan Nirwan dan Adi Indiarto.
/photo/2022/07/27/img-20220720-wa0061jpg-202207200-20220727034935.jpg)
Dari segi mesin, Ryan mengaku mempertahankan banyak komponen standar milik Toyota GR Yaris.
“Yang diganti hanya turbo dan ‘jeroan’ seperti piston, ring piston, head stud diganti pakai part racing agar lebih kuat daya tahannya,” ujarnya.
“Soalnya mesin Toyota GR Yaris dari pabriknya sudah kenceng, jadi ‘dikelitikin’ sedikit aja sudah makin gokil,” kekeh Ryan.
Berkat ubahan tadi, tenaga dan torsi puncak mesin dengan kode G16E-GTS itu pun melonjak dari 268 dk dan 370 Nm menjadi 310 dk dan 435 Nm.
Keluar dari ruang mesin, eksterior Toyota GR Yaris AP4 juga dipertahankan selayaknya GR Yaris standar dengan penggunaan bodi dan kaca standar.
/photo/2022/07/27/dscf0366jpg-20220727035028.jpg)
Yang berbeda adalah penambahan over fender dan sayap belakang yang lebih besar dari bahan komposit.
Masuk ke interior, ‘kantor’ Ryan dan Adi terlihat murni untuk balapan dengan adanya roll bar, bucket seat dan safety belt dari OMP, setir keluaran Tremondi, serta rem tangan hidrolik dan tuas transmisi yang menjulang.
Tuas transmisinya menjulang, karena tersambung dengan girboks sekuensial 5-percepatan dari XTrac.
/photo/2022/07/27/whatsapp-image-2022-07-19-at-60-20220727035347.jpeg)
Beranjak ke kaki-kaki, Toyota GR Yaris AP4 andalan Ryan ini dibekali suspensi Reiger Suspension yang setup-nya diakui ‘nyontek’ Ford Fiesta dan Citroen C3 R5.
Tidak hanya suspensi, beberapa komponen yang digunakan di Toyota GR Yaris AP4 memang sengaja menggunakan part yang sama seperti mobil-mobil R5.
“Misalnya, sistem pendingin mesin, girboks, dan differential kami pakai punya Skoda Fabia R5, sistem pengereman pakai gabungan Skoda Fabia R5 dan Citroen C3 R5,” ujar Ryan.
/photo/2022/07/27/dscf0363jpg-20220727035741.jpg)
“Steering dash dan display kami juga nyontoh punya Hyundai i20 R5, makanya mobil ini mungkin cocok disebut GR Yaris AP5 ya,” tawa pria yang hobi mancing itu.
Ryan mengatakan, penggunaan part part mobil R5 itu merupakan bentuk komitmen mereka dalam membangun Toyota GR Yaris AP4 tersebut.
Termasuk mempercayakan pengerjaan mobil ke Chris Little dari Choice Performance, bengkel spesialis balap reli di Selandia Baru.
“Pokoknya tidak ada kompromi, saat ngebangun mobil ini saya bilang ke Chris kalau saya ingin mobil terbaik yang pernah dia buat,” kata Ryan.
“Saya ingin mobil yang terbaik karena saya ingin juara, dan untuk jadi juara, saya ingin mobil ini jadi senjata ampuh untuk melawan mobil-mobil R5,” tutupnya.
Kita lihat seperti apa performa Toyota GR Yaris AP4 melawan mobil-mobil R5 di seri pembuka Kejurnas Reli 2022 di Medan pada 6 dan 7 Agustus nanti.
| Editor | : | Fendi |
KOMENTAR