Kawasaki Ninja 150 SS Paling Unik, Ukuran Mungil, Mesin Bebas Asap

GridOto.com - Sejak pandangan pertama, Kawasaki Ninja 150 SS ini memang punya sisi menarik dan unik.

Keunikan yang jelas terlihat adalah ukurannya yang mungil dan tentu saja mesinnya tidak lagi mengeluarkan asap putih.

Kawasaki Ninja 150 SS milik Erwin Hendravy memang sudah dikonversi menjadi motor listrik.

Berawal dari terjatuh, Erwin pun memutuskan untuk merombak tunggangannya tersebut.

Rangga/otomotifnet.com

94 cell baterai terpasang rapi pada tiga battery pack di tempat mesin 2 tak bawaan Ninja 150 SS

Baca Juga: Kawasaki Ninja 150 RR Tampil Kece, Part-partnya Premium, Pelek Doang Habis Rp 50 Juta

"Daripada dijual akhirnya dikonversi saja. Apalagi barangnya semua sudah ada," jelas Erwin kepada Tabloid OTOMOTIF seperti dikutip tim GridOto Modif.

Untuk proses konversi, bagian yang semuja jadi ruang mesin kini diisi dengan 94 cell baterai Lifepo 4 dengan spesifikasi 72 V 120 Ah.

Rangga/otomotifnet.com

Sakelar MCB sebagai pengaman diletakkan di boks sebelah kanan Ninja 150 SS ini

Baterai tersebut dibagi menjadi tiga dengan casing waterproof, dua casing bermaterial PVC yang ditempatkan pada posisi mesin dulu berada.

Sedangkan casing ketiga dibuat dari material stainless steel dan ditempatkan di bagian depan.

Baca Juga: Kawasaki Ninja 150 RR Makin Oke, Peleknya Aprilia, Pengereman Brembo

Lalu sebagai sumber penggerak, Erwin menggunakan dinamo BLDC QS 5 kW tipe hub dipasang di roda belakang.

Rangga/otomotifnet.com

Dinamo QS 5 kW terpasang pas pada pelek 12 inci jadi penggerak Ninja 150 SS ini

"Pakai dinamo tipe hub karena lebih praktis dan free maintenance," jelasnya.

Kemudian dipasang juga controller yang ditempatkan di dalam tangki bawaan motor, yang sudah modifikasi bagian bawahnya.

Sementara di atasnya terdapat indikator baterai, temperatur dinamo, soket charger serta penunjuk suhu controller di dekat setangnya.

Rangga/otomotifnet.com

Di atas tangki Ninja 150 SS ini terdapat layar LCD indikator, temperatur dinamo dan colokan charger handphon

Baca Juga: Dimodif Ala Moto3 Era Lawas, Kawasaki Ninja 150 RR Jadi Menawan dan Sangar

Di bagian kokpit ini ada grip gas atau throttle milik Kawasaki Ninja ZX-25R karena sudah throttle-by-wire.

"Beli satu-satu (throttle-red) dari beberapa motor, paling enak punya ZX-25R karena lebih halus," tambah pria ramah tersebut.

Rangga/otomotifnet.com

Spidometer analog di Ninja 150 SS ini menggunakan sistem GPS lho! Di bawahnya terdapat temperatur controller

Beres dengan konversi, Erwin melanjutkan ubahannya dengan memasang pelek ukuran 12 inci yang membuatnya jadi berukuran mungil.

Namun menariknya, untuk kedua suspensi masih mengandalkan bawaan aslinya.

Baca Juga: Kawasaki Ninja 150 RR Ini Pakai Pelek Forged MOS Kepunyaan Yamaha R25, Kok Bisa?

Rangga/otomotifnet.com

Ninja 150 SS jadi kerdil pakai pelek ukuran 12 inci

Alhasil dengan modifikasi dan konversi tersebut, Kawasaki Ninja 150 SS ini menjadi ramah lingkungan dan tampil unik.

Data Modifikasi

Ban depan : Maxxis R1 110/70-12
Ban belakang : Bridgestone Battlax SC 130/70-12
Pelek depan : Aftermarket Scoopy monoblok 12 inci
Pelek belakang : Aftermarket
Cakram depan : RPM 260 mm
Cakram belakang: Yamaha Mio M3 + braket aluminium
Master rem : Brembo RCS 19
Sepatbor depan : Honda ADV150
Dinamo : QS BLDC 5 kW hub type
Baterai : Lifepo4 72 V 120 Ah 94 cell
BMS : Daly 20 Amp
Controller : APT96600
Superkapasitor : Aftermarket
Cover baterai : PVC dan stainless steel
Grip gas : Ride by wire Kawasaki Ninja ZX-25R
Spidometer : Aftermarket GPS analog
Bengkel : Dhapur