Cukup Mengganti Komponen Ini Saja, Kapasitas Mesin Honda CRF150L Bengkak Jadi 300 Cc

Fariz/Otomotif

Otak motor menggunakan Juken 5 Racing Turbo Pro dengan fitur lengkap

"ECU bisa pakai Juken 5 Pro untuk mengatur timing pengapian hingga semburan bensinnya agar sesuai," tambahnya.

BRT juga pernah melakukan uji dyno untuk CRF150 yang sudah upgrade hingga 300 cc ini.

Pada kondisi standar motor ini mencatatkan tenaga maksimal 9,19 dk di 7.320 rpm dan torsi 10,11 Nm di 6.100 rpm.

Setelah di-upgrade tenaganya melonjak jadi 27,63 dk pada 9.570 rpm dengan torsi 23,38 Nm pada 7.130 rpm di atas mesin dyno Dynojet 250i milik BRT.

Power melonjak hingga 3 kali lipat tuh, berminat?

Baca Juga: Pasang Stopper Ban Motor Trail Bisa Lebih Dari Satu Tiap Ban, Begini Penjelasannya