Sebagai Jalur Gas Buang Mesin, Seperti Ini Konstruksi Knalpot Mobil

Baca Juga: Selain Resonator, Ini Bagian yang Bisa Menentukan Suara Knalpot Mobil

Memiliki bentuk seperti tabung botol, resonator berada di bagian tengah konstruksi knalpot mobil.

Bagian dalam resonator terdapat sekat belimbing atau spiral dengan kisi-kisi lubang untuk tempat glasswoll.

"Tekanan gas buang dari mesin yang besar menghasilkan suara yang keras, jadi perlu diredam pakai resonator," tutur Dede.

"Selain meredam suara resonator juga menjaga tekanan gas buang tetap stabil sehingga menghasilkan gaya dorong yang pas," ujar Dede.

Muffler

Radityo Herdianto / GridOto.com

Muffler Knalpot Mobil Garapan DD Auto Exhaust

Baca Juga: Mobil Pasang Knalpot Racing Harus Pakai Glasswool, Ini Fungsinya

Selain peredaman melalui resonator, suara yang dihasilkan dari knalpot juga diatur melalui muffler yang berbentuk tabung di kolong belakang mobil.

"Kalau tekanan besar direct keluar, suara yang dihasilkan jadi cempreng dan sakit di telinga," tawa Dede.

Aliran yang dibuat sekat memantul berfungsi memutar aliran gas buang sehingga suara yang keluar lebih halus.

"Juga getaran dari tekanan gas buang yang besar bisa direduksi sehingga tidak muncul bunyi dengung," sebut Dede.

Muffler Tip

Aditya Pradifta

Racik ulang knalpot jadi lebih parau

Baca Juga: Bahan Stainless Steel Knalpot Mobil Tidak Jamin Bebas Karat, Kok Bisa?

Muffler tip menjadi bagian paling terujung dari konstruksi knalpot mobil yang fungsinya hanya mengeluarkan gas buang.

"Muffler tip tidak ada pengaruh sama performa atau suara, jadi lebih ke estetika mau dibuat model lubang tunggal atau ganda, besar atau kecil, stainless atau carbon," tutup Dede.