Header Knalpot Racing dengan Header Bawaan Knalpot Mobil, Apa Bedanya?

GridOto.com - Ganti header knalpot racing untuk mendongkrak performa mobil, apa bedanya dengan header knalpot mobil bawaan?

Bisa menjadi salah satu alternatif mendongkrak performa mobil, penggantian header knalpot racing kerap kali dilakukan pemilik mobil.

Tanpa harus ganti knalpot mobil secara keseluruhan, dengan suara yang tetap adem namun peningkatan performa bisa didapat dengan penggantian header knalpot racing.

"Paling terlihat dari ukuran diameter pipa header knalpot racing lebih besar daripada header bawaan," tutur Yonathan Dharmaputra, atau akrab disapa Yoko, pemilik bengkel spesialis Dual Tone Exhaust, Bintaro kepada GridOto.com.

Semakin besar diameter pipa membuat debit gas buang yang dikeluarkan bisa lebih besar dari pembakaran mesin.

Aditya Pradifta

Mesin standard hanya pasang custom header 4-1

Baca Juga: Glasswool Knalpot Racing Mobil Sudah Rusak, Seperti Ini Indikasinya

Tidak hanya diameter pipa yang lebih besar, header knalpot racing juga dirancang memiliki lekukan pipa yang lebih landai.

"Rancangan ini dibuat untuk melancarkan aliran gas buang yang keluar dari silinder mesin," jelas Yoko.

Lekukan yang lebih landai meminimalisir turbulensi udara di dalam pipa akibat dari udara yang menabrak dinding pipa kalau lekukannya terlalu tajam.

Debit gas buang yang lebih besar dengan aliran yang lancar menciptakan tekanan yang lebih tinggi untuk mendongkrak tenaga.

"Prinsipnya pressure dan velocity yang dihasilkan lebih besar, karakter header knalpot racing inilah yang bisa mendongkrak tenaga," ujar Yoko.