Mesin Honda Vario 125 Bertampang Keren Ini Bengkak Jadi 158cc

GridOto.com - Tidak sekadar mendandani ulang penampilan bodi yang dibikin spesial, modifikasi Honda Vario 125 ini juga punya mesin galak.

Honda Vario 125 milik Fariz yang memiliki keunikan di bagian bodi utamanya yang berlapis carbon kevlar plus bodi yang sudah direpaint oranya bikin tampilan jadi sporty elegan

Kesan sporty dari modifikasi Honda Vario 125 ini jelas disoroti dari rombakan mesin yang dilakukan agar performanya makin meningkat.

Ternyata bagian mesin Honda Vario milik Fariz ini sudah dirombak dengan bore up 59mm, efeknya kubikasi mesinnya turut bertambah.

"Iya mas biar ngga nanggung hehe. Saya juga bermain di upgrade performa mesinnya biar makin tokcer," buka Fariz.

"Sebenarnya saya sudah 6 kali ganti rombakan mesin mas hehe. Nah kebetulan yang sekarang ini lagi pakai settingan yang ini, belum tahu deh ada upgrade lagi atau engga nantinya," tambahnya.

Ubahan mesin yang ada di Honda Vario milik Fariz sekarang ini memakai bore up 59 mm, efeknya berdampak ke kubikasi mesin yang sekarang menjadi 158cc sob!

"Untuk spek mesin hanya bore up saja, part lain tetap part standar namun diporting polish. Nah untuk menggarap mesin ini saya percayakan ke Ganza Speed Home Tech dan mas Agyl Priyoko," tukas Fariz.

"Detail spek ubahan antara lain piston 59 mm, camshaft custom bengkel, rasio gear belakang 14:43, throttle body standar porting, dan bagian blok head sudah di squish," ujarnya menjelaskan.

Biar makin mumpuni, ngga cuman mesin saja yang terkena rombakan, biar performanya makin mumpuni area CVT pun turut terkena upgrade.

"Pastinya bagian CVT juga saya rombak mas, biar kompak dengan mesin yang sudah ubahan bore up juga hehe," ujar Fariz.

Rombakan di bagian CVT ini juga ngga nanggung-nanggung, lumayan banyak yang di upgrade biar performa Honda Vario ini semakin mumpuni.

"Untuk di bagian CVT, saya upgrade di beberapa part. Mulai dari pulley custom, per sentri pakai Beat karbu, per besarnya pakai KTC 1500 rpm, kampas ganda custom releining/ pantekan, roller LHK dan vanbelt standar," tukas Fariz.

Efek dari ubahan mesin dan CVT yang ada di Honda Vario milik Fariz ini tentunya berpengaruh ke performanya yang semakin galak, lebih ganas dibanding spek standarnya.

"Performa yang saya rasakan itu jelas torsi dan akselerasi awal lebih enak. Cocok banget untuk stop n go di perkotaan mas, plus lebih responsif ketika bukaan gas pertama," tukas Fariz.

"Ya minusnya jelas konsumsi bahan bakar lebih boros ketimbang spek mesin standar. Wajar sih karena ubahannya juga total. Dan untuk maintenance seperti servis ringan dan ganti oli cukup rutin aja sebulan sekali," tambahnya.

Wah kalau begini sih tagline Honda Vario 125 di motor milik Fariz ini berubah jadi Honda Vario 158 ya sob?