Toyota Fortuner Facelift Dijamin Ambyar Ketemu Fortuner Satu Ini

GridOto.com - Usai sudah rasa penasaran pecinta Big SUV menanti kapastian Toyota meremajakan Fortuner generasi saat ini yang sudah malang melintang selama 5 tahun terakhir karena sudah hadir Toyota Fortuner facelift.

Toyota resmi merilis Toyota Fortuner facelift dalam 2 varian yakni Toyota Fortuner dan Legender. Versi baru Legender ibarat Venturer yang diposisikan di atas Innova kalau di Indonesia.

Beberapa perbedaan jelas terlihat dari Toyota Fortuner facelift terutama dari fascia depan yang lebih futuristis dan sporty.

Bumper depan makin agresif dengan banyak sudut tajam, gril pun terbagi dua atas bawah dengan sentuhan black glossy. Plus headlamp mengandalkan dua buah projector LED dengan desain baru dan berbeda dengan Fortuner standar.
 
Nah kami langsung tertarik ke pilihan mesin yang ditawarkan oleh Toyota Thailand terhadap Fortuner dan Legender.

Kedua varian Fortuner ini ditawarkan menggunakan basis mesin turbodiesel 2.400cc 4 silinder yang sama dengan generasai Fortuner saat ini. Dan pilihan mesin turbodiesel 2.800cc 4 silinder

Unit mesin terakhir diklaim sudah dimodifikasi untuk menghasilkan tenaga dan torsi lebih lewat setting ECU yang berbeda.

Hasilnya tenaganya bisa melejit 177 dk jadi 204 dk dan peningkatan torsi dari 450 Nm menjadi 500 Nm pada 1.600-2.800 rpm.

Sementara versi mesin turbodisel 2.400.cc 4 silinder tetap memproduksi 148 dk dan torsi 400 Nm.

Kedua pilihan mesin serta potensi tenaga yang dihasilkan sebenarnya cukup. Namun saat disandingkan dengan Toyota Fortuner modif milik Ivan ini jelas performanya bakal jomplang.

Yups Fortuner milik Ivan yang sudah kami ulas videonya beberapa Minggu lalu memang sudah keranjingan upgrade mesin.

"Bisa dibilang lumayan total ya (modifikasi mesinnya), sampai ganti turbo juga. Soalnya kurang mantep kalau mesin VRZ ini enggak ganti turbo, beda sama yang VNT," kata Ivan menjelaskan.

Karakter mesin diesel 2GD-FTV berkapasitas 2.400 cc milik Fortuner VRZ dinilai Ivan berbeda dengan diesel versi VNT.

Pasalnya Fortuner VNT berkode sama yakni 2GD-FTV berkapasitas 2.500 cc D-4D Common Rail dengan teknologi VNT (variabel nozzle turbo) dan intercooler.

"Kalau di VNT tuh rasanya Dastek aja udah cukup tinggi naiknya, sedangkan di VRZ biar bisa imbangin mesti ganti turbo," terangnya lagi.

Enggak heran kalau ia langsung melakukan langkah berani mengganti turbocharger standar pakai turbo kit lansiran RHF4 dari Thailand dan disuntik Piggyback Dastek.

"Terus karena udah ganti turbo kit sama (pasang piggyback) Dastek makanya harus remap kan, itu ECU udah remap stage 2 dan pas dyno test dapat di angka 284 dk untuk tenaga, torsinya 630 Nm," jelas Ivan. Wiih....mantap kan!