Punya DNA Juara Rally Dakar, Ini Amunisi Truk Kamaz Bersaing di Indonesia

GridOto.com - Perhelatan Mining Indonesia 2019 di JIExpo Kemayoran, Jakarta 18-21 September 2019 turut dimeriahkan Blue Bird Heavy Equipment selaku distributor truk Kamaz di Indonesia.

Buat yang belum tahu, Kamaz merupakan truk heavy duty buatan Rusia. Prinsipalnya bermarkas di Naberezhnye Chelny, Rusia dan sudah berkiprah sejak 1969 memproduksi truk-truk tangguh dan juga bus.

Meski jarang kedengaran, ketangguhan truk Kamaz boleh dibilang jempolan. Team Kamaz Master adalah langganan juara rally terkejam dunia yakni Rally Dakar.

Dengan catatan 15 kali juara dari 21 keikutsertaan di Rally Dakar kategori truk. Termasuk jadi juara kategori truk Rally Dakar 2019 ini.

Oke kita sudahi cerita keperkasaan truk Kamaz di Rally Dakar dan beralih ke unit truk-truk Kamaz yang dijual di Indonesia menggandeng Blue Bird Heavy Equipment.

"Kami punya 3 tipe berbeda, pertama untuk medium range Kamaz 65115. Truk bermesin Cummins yangmana ini adalah mesin paling ekonomis untuk aplikasi on-road. Kemudian ada dua model Kamaz 6x4 dan 8x6 heavy duty truck untuk area pertambangan dan transportasi material beban berat" buka Sergey Galstyan, General Director PT Kamaz Trucks Indonesia.

Untuk truk Kamaz 6x4, produk andalannya ialah Kamaz 6520. "Truk ini bertenaga 400 dk dan torsi 1255 Nm. Model ini sudah diserap beberapa perusahaan seperti PT Bukit Asam, Tanjung Enim, Palembang, Sumatera Selatan. Responsnya konsumsi BBM truk ini sangat baik dengan support tim after sales kami yang siap mambantu merawat truk dengan sangat cepat dan mudah" terang Sergey mengenai penyerapan truk Kamaz.

Mengingat medan pertambangan Indonesia yang tergolong berat, Kamaz tidak mau setengah-setengah soal spesifikasi mesin truk mereka.

"Untuk Heavy duty model dipasangkan dengan mesin V8 yang sangat spesifik untuk Indonesia dengan 8 silinder yang memberikan torsi maksimal dan konsumsi bahan bakar minimum. Mesin ini terhubung ke transmisi (manual) 16 percepatan yang memberi kita solusi final gear ratio sangat rendah 5.11 dibandingkan dengan kompetitor yang hanya 7 (7.11). Yang saya maksudkan ini truk kami ini lebih ekonomis dan lebih cepat" papar Sergey.

Bahkan Sergey meyakinkan jika truk ini siap meminum solar dengan kualitas rendah sekalipun seperti B30.

"Truk ini tidak masalah menggunakan solar kualitas rendah seperti B30. Bahkan kalau kendala di Indonesia kualitas solar itu tinggi sulfur. Maka kami di Rusia, solar itu tinggi kandungan air dan kami bisa mengatasi hal itu" aku Sergey.   

Tidak cuma soal pengendaraan di jalan on-road. Truk Kamaz diklaim lebih punya keunggulan soal kemampuan off-road. "Truk heavy duty kami dilengkapi hub reduction axle dan differential lock yang memberikan kami kemampuan off-road yang baik" tambah Sergey.

Rencana bisnis kedepan juga sudah disusun Kamaz agar Indonesia siap menjadi basis perakitan Kamaz di ASEAN.

"Jadi ada 2 faktor mengapa kami memilih Indonesia. Faktor pertama ialah pertumbuhan ekonomi dan indikator makro ekonomi Indonesia. Kami melihat pasar Indoensia merupakan yang terbesar di Asia pasifik, dan kami juga sudah menemukan rekanan (distributor) tepat yakni PT Pusaka Bumi Transportasi (Blue Bird Heavy Equipment). Di satu sisi kami punya pasar yang baik dan di sisi lain kami punya partner yang potensial" kata Sergey optimis.

Berdasarkan hal inilah Kamaz memastikan diri untuk siap 'tempur' meladeni tantangan merk truk-truk lain dari Jepang dan Eropa yang lebih dulu dikenal di Indonesia.

"Pengembangan global (Kamaz) di Indonesia tidak sekadar penjualan tapi juga menyiapkan sepenuhnya aftersales service, termasuk suplai parts, maintenance dan garansi. Langkah selanjutnya kami akan membangun pusat perakitan untuk pasar Indonesia," tegas Sergey

Nantinya, Sergey mengklaim jika langkah jangka panjang membuat pusat perakitan di Indonesia terealiasi maka Indonesia akan diplot jadi basis ekspor Kamaz untuk negara-negara terdekat juga ke wilayah negara-negara Asia Pasifik.