2. Seal Klep Rusak
Selain ring piston, motor 4-tak ngebul juga bisa disebabkan karena seal klep.
Seal yang memisahkan antara ruang head silinder dengan payung klep ini bisa getas atau robek yang bisa bikin ngebul.
"Karena getas atau robek oli jadi bisa menyelinap masuk ke ruang bakar dan ikut terbakar bersama bensin," ujar Atto, panggilan akrabnya.
Penyebab seal klep getas beragam.
(Baca Juga: Begini Caranya Bersihkan Kerak di Atas Piston Tanpa Harus Turun Mesin)
Namun, kerusakan pada seal klep sering kali terjadi karena usia pakai yang sudah melewati batas.
"Namanya juga karet, ada usia pemakaiannya juga. Makanya saat bongkar head silinder, masih bagus atau enggak lebih baik ganti seal klepnya sekalian. Dari pada kerja dua kali," jelas pria yang berkantor di Ruko Citra Raya blok U1, Cikupa, Tangerang, Banten ini.
3. Blok Silinder Baret
/photo/2019/07/04/673148706.jpeg)
Penyebab motor 4-tak ngebul seperti motor 2-tak bisa dari blok silinder.
"Biasanya bloknya sudah baret yang menyebabkan celah untuk oli dari bawah (crankcase) menyusup ke atas ( ruang bakar)," jelas Atto.
(Baca Juga: Cara Ganti Kipas Radiator di Honda Vario Series, Begini Tahapannya)
Penyebab blok silinder baret serupa dengan kerusakam ring piston.
"Bisa disebabkan oleh kualitas pelumas yang buruk, misalnya telat ganti oli hingga volumenya berkurang," tambahnya.
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR