/photo/2019/04/03/1861625540.jpg)
Ada 7 bagian yang harus diperhatikan dalam postur berkendara yang sesuai prosedur safety riding, yaitu: pandangan, bahu, siku, jemari, pinggul, lutut dan kaki.
Perlu diperhatikan bahwa riding posture untuk sepeda motor supersport jauh berbeda dengan tipe cruiser, sehingga dalam cara mengontrol motorpun berbeda.
/photo/2019/04/07/1512679592.jpg)
Lalu ketiga, pastinya harus paham dengan tenaga motor tersebut sehingga enggak bisa asal ngegas.
Menurut Oke, para pemula disarankan untuk mengenal lebih dahulu pengereman dan porsi gas dengan tenaga yang dihasilkan.
Caranya bisa berlatih berkendara menggunakan tenaga mesin tanpa digas. Kemudian berlatih untuk berbelok ke kanan dan kiri dari belokan besar hingga sempit dengan mulus.
Kemudian yang keempat dan sering ditanyakan pemilik moge pemula adalah, bagaimana kalau motornya terjatuh?
Ya jelas motornya harus diberdiriin lagi, nah caranya yang enggak sama seperti motor biasa atau motor kecil.
Kalau asal ngangkat, bisa-bisa kamu kram atau salah urat hingga encok.
/photo/gridoto/2017/12/18/3329936930.jpg)
GridOto pernah menulis artikel tentang cara mengangkat motor yang aman, kamu bisa baca di artikel ini: Nyungsep? Tenang, Ini Caranya Mendirikan Motor yang Enggak Bikin Encok
Tapi cara paling efektif untuk mendirikan lagi moge yang terjatuh tentu dengan teriak minta tolong, jika memang ada orang di sekitar kamu, hehehe...
Sebagai penutup, Oke menuturkan kalau anggapan pakai moge sama aja kayak motor kecil itu salah.
Sebab banyak orang yang beranggapan sudah bisa pakai moge dengan patokan motor tidak jatuh dan bisa tegak saat digas.
“Jika Anda mengendalikan moge dengan gerakan yang masih kaku dan ragu, maka harus banyak berlatih mengendalikannya. Berlatihlah di tempat yang proper dan selalu menggunakan perlengkapan berkendara yang lengkap,” tutup Oke.
| Editor | : | Ditta Aditya Pratama |
| Sumber | : | Astra Motor Jateng |
KOMENTAR