Selain diberi laburan ulang, mesin tua ini juga diberi pendukung pernapasan dapur pacu berupa karburator dan knalpot lansiran baru.
Yaitu Mikuni VM34 ditemani filter dari K&N serta dua buah knalpot custom dengan muffler lansiran Cone Engineering.
Bagian bodi yang berupa tangki merupakan hasil custom DCC dengan menggunakan bahan fiberglass.
Pada sektor kaki-kaki mendapatkan banyak modifikasi, termasuk garpu depan XS650 yang sedikit dirombak memakai lansiran Race Tech.
Swingarm belakang kini juga sudah disokong Ohlins dan dikawinkan dengan tromol milik Honda CB450.
Sedangkan untuk bagian depan ada tromol milik Triumph Bonneville, keduanya disokong dengan pelek aluminium.
Performanya juga makin menggerus tanah dengan karet ban Avon Distanzia berukuran 100/80-19 di depan dan 130/80-17 untuk belakang.
(Baca juga: Triumph Speedmaster Bergaya Ala Raja Drag Tahun 1960-an.)
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Dime City Cycles |
KOMENTAR