GridOto.com - Kecelakaan mengerikan yang melibatkan Pedro Acosta, Alex Marquez dan juga Johann Zarco di MotoGP Spanyol beberapa waktu lalu berbuntut panjang.
Terjadinya dua insiden horor pada satu race yang sama membuat berbagai pihak yang terlibat di MotoGP berniat meningkatkan faktor keselamatan.
Terbaru, Carlos Ezpeleta selaku Chief Sport Officer di event balap motor paling bergengsi di dunia ini mulai membahas serius soal peningkatan standar keselamatan di event MotoGP.
"Setelah kejadian di Barcelona, bersama dengan Race Director dan pembalap kami berbicara dengan tim untuk memahami bagaimana kami dapat meningkatkan keselamatan," ucap Carlos dikutip dari MotoGP.com.
Dari hasil pembicaraan itu, menurut Carlos tercetus 4 ide aturan baru yang diharapkan bisa meningkatkana keselamatan para pembalap yang tanding di MotoGP.
Baca Juga: Hasil MotoGP Italia 2026, Marco Bezzecchi Perkasa Bawa Aprilia Gusur Ducati Jadi Raja Mugello
Pertama adalah ide merubah grid atau posisi pembalap saat start agar potensi kecelakaan fatal di tikungan pertama bisa diminimalisir.
“Kami sedang mempertimbangkan untuk mengubah formasi grid, memberi lebih banyak ruang antar pembalap sehingga memiliki lebih banyak ruang untuk bermanuver di tikungan pertama," ujarnya.
Sayangnya belum ada penjelasan lebih rinci seperti apa pengaturan formasi grid yang akan diterapkan nantinya.
Kedua, ada rencana memulai pelarangan hole shot device yang bisa jadi pemicu terjadinya kecelakaan fatal di tikungan pertama jika sistemnya tidak bekerja normal.
Selain itu, kecelakaan mengerikan yang membuat Johann Zarco tersangkut di roda belakang motor Francesco Bagnaia juga menjadi sorotan.
Baca Juga: Tikungan Pertama MotoGP Sering Makan Korban, Perangkat Ini Dicurigai
Ide aturan baru ketiga yang disiapkan adalah dengan mewajibkan penggunaan pelindung pada bagian roda belakang agar hal seperti itu tidak terulang lagi.
Namun seperti apa bentuk dari pelindungnya juga belum dijabarkan secara rinci.
Sedangkan ide keempat adalah memberikan kode peringatan pada motor pembalap jika di dekatnya ada motor yang mengalami kendala teknis.
Lalu yang jadi pertanyaan, kapan ide aturan baru ini akan mulai dilaksanakan?
"Sejauh menyangkut grid, kami dapat mempertimbangkannya. Tetapi itu akan menjadi perubahan besar dari perspektif olahraga, dan pekerjaan perlu dilakukan di beberapa sirkuit,” ungkap Carlos.
Soal perangkat hole shot sebenarnya sudah mulai dilarang penggunaannya mulai tahun 2027.
"Kami sedang membahas apakah Kami dapat melakukan sesuatu pada hole shot di tahun ini,” tutupnya.