GridOto.com - Bisa diantisipasi, berikut ini gejala motor matik yang mengalami rem blong di jalan menurun.
Karena seperti diketahui, kejadian rem blong ini sering terjadi dan mengakibatkan korban jiwa.
Terlebih pada motor matik, pengendara tidak bisa menggunakan engine brake seperti motor dengan gigi manual atau kopling tangan.
Menurut Muhammad Ali Iqbal, Community Development & Safety Riding Supervisor Astra Motor Yogyakarta, pengendara motor memang harus mengetahui teknik-teknik mengoperasikan motor yang benar sebelum berkendara.
"Kenapa rem motor matik blong sebenarnya karena suhu remnya terlalu panas, sehingga di dalam minyak remnya timbul gelembung udara yang mengakibatkan blong," kata Iqbal seperti dikutip GridOto (24/5).
Lantas bagaimana kiat mencegah terjadinya rem blong di motor matik?
Selain menyarankan untuk menggunakan rem depan dan belakang secara bergantian, jarak main rem juga jadi hal yang harus diperhatikan.
Baca Juga: Sering Dilakukan, Kebiasaan Ini Bikin Rem Motor Matik Mendadak Blong
"Jika di awal cuma tekan rem sedikit motor sudah terasa akan berhenti tapi kok lama-lama jadi harus menekan agak dalam, itu tandanya suhu remnya sudah mulai panas, maka segera pindah ke rem satunya, itu sudah gejala rem akan blong," bebernya.
"Jadi rem digunakan depan dan belakang secara berbarengan terus, itu jangan. Gunakanlah secara bergantian agar suhu dan kinerja rem tetap terjaga," ungkapnya.
Secara teknis, suhu terlalu panas bisa bikin rem blong karena ia menimbulkan gelembung-gelembung udara di dalam minyak rem.
Minyak rem sendiri adalah media untuk mendorong piston dan kampas rem di kaliper untuk menjepit cakram agar motor bisa berhenti.
Jika ada gelembung udara, maka saat kita menekan tuas rem dengan maksud mendorong minyak rem ke piston dan kampas rem, yang terdorong justru udara-udara tadi.
Akhirnya piston dan ampas rem pun tak bergeming meski tuas rem sudah terus kita tekan sehingga terjadilah rem blong.
Jangan ragu untuk berhenti sejenak di tempat yang aman jika merasa motor sudah melibas banyak turunan yang panjang, agar suhu di sistem pengereman kembali ideal.