Kemudahan berkendara dihadirkan lewat Head-Up Display (HUD) di atas dashbord depan yang mewah dengan informasi kecepatan, rpm hingga status hybrid.
Dengan fitur ini membuat kita fokus ke depan tanpa harus melihat speedometer, yang membuat konsentrasi jadi terganggu.
Hadirnya kamera 360 derajat, memudahkan kita saat parkir atau melewati jalan sempit yang membantu melihat area blind spot.
Saat gas diinjak, sensasi responsif dihadirkan lewat kombinasi transmisi 6 percepatan jenis transmisi torque converter konvensional.
Bahkan saat melibas rintangan besi yang disimulasikan menjanjak dengan gundukan di area test drive terasa sangat mudah enggak perlu bejek gas dalam-dalam.
Rasa pede melibas rintangan juga dihadirkan dengan ground clearance alias jarak dari tanah ke body mobil yang tinggi yaitu 210 mm.
Walapun ground clearance tinggi, namun saat diajak bermanuver di cone yang didesain jig-jag, enggak ada tuh gejala limbung.
Bila Sobat GridOto menginginkan sensasi perpindahan gigi sesuai dengan keinginan, bisa memanfaatkan fitur paddle shift pada bagian setir yang sebelumnya memindahkan tuas gigi ke posisi (M).
Selama test drive, Kita juga merasakan beberapa fitur yang diberikan oleh mesin hybrid Suzuki Grand Vitara Hybrid ini.
Mulai dari Engine Auto Start-Stop, yang memungkinkan mesin mobil mati saat rem diinjak bebarapa saat dan menyala dengan halus tanpa terasa ketika gas kembali diinjak.
Ketika pedal rem diinjak secara perlahan, otomatis akan mengisi baterai Lithium-ion dengan fitur Regenerative Braking yang membuat kita tidak usah mengisi daya baterainya.
Dari berhenti hingga melaju, Grand Vitara Hybrid terasa lebih enteng ketimbang mesin 1.500 cc non hybrid, karena punya fitur Acceleration Assist.
Lewat fitur ini akan membantu dorongan torsi lewat komponen motor listrik (ISG) dari posisi mobil diam hingga melaju yang membuatnya terasa lebih ringan.
Buat kalian yang ingin langsung merasakan kenyaman dan kecanggihan dari Grand Vitara Hybrid ini, mending langsung datang ke IIMS 2026 deh!