Tarikan 382 daya kuda membuat napas mobil tak ada habis-habisnya di rpm tinggi bahkan dengan mudah mencapai kecepatan 200 km/jam.
Masuk ke tikungan 10 yang cukup tajam dari high speed masih dengan mudah untuk menekuk di kecepatan tinggi.
Radityo Herdianto / GridOto.com
Terima kasih kepada set up kaki-kaki AVS (Adaptive Variable Suspension) dengan penyesuaian bushing stabilizer.
Setting-an ini meningkatkan pengendalian dan kepresisian setir yang lebih memudahkan mobil nurut diajak bermanuver.
Bahkan pada tikungan 16 yang paling tricky di Sirkuit Mandalika, Toyota Supra masih bisa dikendalikan meski mengalami sedikit oversteer.