GridOto.com - Motor matic yang punya jam terbang tinggi, salah satu perawatan yang mesti dilakukan adalah penyetelan klep.
Memang penyetelan klep ini nggak harus dilakukan setiap servis.
Tujuan setel klep ini mengembalikan kerapatan klep sehingga menjaga performa mesin.
Dari pabrikan, setiap motor matic memiliki celah klep yang berbeda-beda.
Misalkan, Honda Vario 150 celah klep standar ada di 0,10 mm untuk klep masuk (In) dan 0,24 mm untuk klep buang (Ex).
Celah klepnya dengan toleransi kurang lebih 0,02 mm.
Di Vespa Sprint 150, celah klep yang dianjurkan 0,10 mm untuk In dan 0,15 mm untuk Ex.
"Kalau motor masih standar, setelan klep ini sebaiknya dicek rutin setiap 5.000-10.000 kilometer sekali," buka Rully Manarullah.
Rully Manarullah ini pemilik bengkel R-Auto Works (RAW) spesialis Vespa matic yang bengkelnya ada di Pondok Bambu, Duren Sawit, Jakarta Timur.
Celah klep ini akan semakin longgar seiring pemakaian, karena ada keausan di klep dan pelatuk.
Celah klep yang diluar standar ini bikin akselarasi dan top speed akan menurun kemampuannya.
"Motor cenderung kurang responsif dan tenaga loyo," jelas Rully sapaannya.
Setel klep ini wajib dilakukan saat mesin dalam kondisi dingin ya..
Mengetahui celah klep ini wajib menggunakan alat bantu feeler gauge.
"Alat ini seperti plat tipis yang diselipkan diantara klep dengan pelatuk untuk melakukan penyetelan," tutupnya.
Itulah Ini waktu yang pas buat motor matic setel klep gaes.
Baca Juga: Inilah Plus Minus Motor Matic Pakai Roller Yang Lebih Enteng