Beralih ke kaki-kaki, Vespa GTV menggunakan sokbreker depan lengan tunggal dengan pegas koil dan peredam kejut tunggal, sementara belakang pakai peredam kejut hidrolik ganda dengan setelan preload 4 step.
Namun, suspensi depan belum menggunakan fitur anti-dive system seperti di Vespa GTS.
Kemudian New GTV menggunakan pelek palang 5 dengan desain baru di depan dan belakang. Pelek tadi dibalut oleh ban tubeless berukuran 120/70–12 dan 130/70–12.
Dari sisi pengereman, New GTV mengandalkan cakram tunggal 220 mm dengan kaliper 2 piston di depan.
Sementara rem belakang pakai cakram 220 mm dengan 1 piston. Keduanya sudah mengadopsi fitur ABS (Anti-lock Braking System).
Selain ABS, New GTV juga sudah mengusung fitur keamanan ASR atau Anti Slip Regulation yang mencegah roda belakang kehilangan traksi, atau yang istilah umumnya TCS (Traction Control System).
Baca Juga: First Ride Vespa Paling Canggih dan Bertenaga GTS Super Tech 300
Riding Position & Handling
New GTV memiliki tinggi jok 790 mm. Angka yang terbilang sedang, makanya test rider dengan postur 170 cm dengan bobot 64 kg rupanya masih dapat menapakkan kedua kaki dengan mudah.