Geser ke area kaki-kaki, KLX230SM dibekali suspensi depan upside down diameter 37 mm, sementara belakang pakai monosok uni-track khas Kawasaki.
Keduanya menopang ban kembangan aspal, IRC Road Winner yang sayangnya masih tipe tube type alias pakai ban dalam.
Baca Juga: Mirip Ninja 250 Versi Naked, Motor Listrik Kawasaki EV Akhirnya Resmi Dipamerkan
Wajar karena masih pakai pelek jari-jari biasa. Ban depan 110/70 membungkus pelek 3.00x17, sedang belakang peleknya 3.50x17 dikasih ban 120/70.
Untuk rem depan pakai cakram semi-floating yang diameternya cukup besar, 300 mm dipadu kaliper 2 piston.
Sedangkan bagian rem belakang pakai cakram lebar 220 mm yang dijepit kaliper 1 piston.
Kinerja remnya tentunya pakem, hanya saja yang depan ketika handel ditarik ada kosong sesaat sebelum akhirnya kampas menggigit piringan.
Riding Position & Handling
Posisi berkendara di KLX230SM tentunya khas sebuah supermoto. Pertama adalah joknya tergolong tinggi, karena mencapai 845 mm dari permukaan tanah.