Mode A untuk yang profesional dengan tenaga maksimal dan intervensi traksi paling kecil.
Sementara mode D untuk yang paling pemula atau paling aman. Kalau mode B dan C tentu tengah-tengahnya.
Namun, semua parameter juga bisa diseting sendiri lewat tombol yang ada di panel saklar. Kelima informasi ini terpampang di panel instrumen bagian bawah.
Baca Juga: Siap Jegal Honda ADV 160, Saudara Yamaha NMAX Versi Macho Resmi Meluncur
Isinya antara lain Power (P), Traction Control System (TCS), Slide Control System (SCS), Engine Brake Management (EBM) dan setingan suspensi.
Selain itu R1M punya dua pilihan tampilan panel instrumen yaitu Street dan Track Mode.
Bedanya, untuk yang Track menu utama adalah lap time dan gear position, lalu takometernya mulai dari 8.000 rpm.
Dua pilihan tampilan tersebut bisa dibilang menjadi inspirasi bagi fitur panel instrumen Yamaha R15M.
Satu lagi yang jadi inspirasi adalah adalah emblem khusus di atas tangki, bedanya di R1M ada nomor serinya, karena diproduksi secara terbatas.
Fitur lainnya semua lampu sudah pakai jenis LED, termasuk lampu utama yang pakai tipe proyektor.
Oiya lampu seinnya yang belakang termasuk kecil dengan tangkai yang kaku. Sementara lampu sein depan ada di spion.
Kontaknya R1M masih pakai anak kunci, belum keyless, namun tentunya sudah dilengkapi dengan immobilizer.