Baca Juga: Pakai Mesin V-Twin 750 cc, Berapa Konsumsi Bensin Moto Guzzi V7 III Racer 10Th Anniversary?
"Selain transmisi 6-percepatan yang lebih modern, teknologi gardannya juga baru. Dan demi menopang kenyamanan, sokbreker New V7 Stone juga memakai per yang lebih progresif dengan posisi lebih miring," papar Yudi.
Piaggio Indonesia
Pembaruan pada Moto Guzzi New V7 Stone
Lebih lanjut, desain knalpot New V7 Stone juga ikut direvisi dengan fitur lapisan heat protection untuk mencegah kulit terluka saat tersentuh knalpot.
"Lalu perubahan yang paling masif itu ada di mesin V7 Stone yang tak lagi 750 cc, tapi kini pakai mesin baru 853 cc yang sudah berstandar Euro 5. Jadi tenaganya juga jauh lebih agresif," terang Yudi.
Ia menjelaskan, mesin Moto Guzzi New V7 Stone juga dilengkapi teknologi canggih yang disebut semi dry crankcase.
"Sehingga walaupun cc mesin bertambah besar, oli mesin yang dipakai justru akan lebih sedikit. Sehingga biaya perawatan motor ini akan lebih ekonomis," jelasnya.
Berikut data spesifikasi Moto Guzzi New V7 Stone:
| Mesin | Transversal 90° V-Twin 853 cc 2 silinder, Titanium Intake |
| Sistem pendingin | Udara |
| Tenaga maksimal | 65 dk @ 6.800 rpm |
| Torsi maksimal | 73 Nm @ 5.000 rpm |
| Transmisi | 6-percepatan |
| Suspensi depan | Teleskopik 40 mm |
| Suspensi belakang | Swingarm twin sided dengan 2 per sokbreker adjustable |
| Rem depan | Cakram Stainless Steel floating 320 mm, kaliper Brembo 4 piston |
| Rem belakang | Cakram Stainless Steel floating 260 mm dengan kaliper 2 piston |
| Ukuran roda | Pelek Ligweight Alloy, ban depan 100/90-18", belakang 150/70-17" |
| Kapasitas tangki | 21 liter |