Baca Juga: Aprilia Tuono V4 X Resmi Diluncurkan, Tampil Lebih Beringas, Hanya Ada 10 Unit di Dunia!
Keduanya sama-sama memiliki klaim torsi puncak 67 Nm di 8.500 rpm, tapi RS 660 punya power maksimal sedikit lebih besar yaitu 100 dk di 10.500 RPM.
Dibandingkan saudaranya yaitu Tuono 660 yang punya klaim power maksimal 95 dk di RPM yang sama.
Diposisikan di kelas menengah dan ditujukan untuk memberikan pengalaman berkendara yang mudah, power Aprilia RS 660 dan Tuono 660 memang sengaja dibuat tidak terlalu tinggi.
Selain mesin, kedua motor yang masing-masing terinspirasi dari superbike Aprilia RSV4 dan supernaked Tuono V4 tersebut memiiki spesifikasi kaki-kaki yang sama.
Yaitu suspensi depan upside down lansiran Kayaba dengan diamter as 41 mm, serta suspensi belakang monosok yang menempel pada asymmetric aluminium swing arm.
Keduanya juga mengandalkan cakram 320 mm ganda dengan kaliper Brembo 4 piston radial, serta cakram 220 mm dengan sebuah kaliper Brembo 2 piston di belakang untuk pengereman.
Tidak lupa, Aprilia RS 660 dan Tuono 660 juga dijejali berbagai peranti elektronik khas motor sport modern yaitu unit pengukur inertia (IMU) 6-axis dan paket Aprilia Performance Ride Control (APRC).
APRC sendiri meliputi ATC (traction control), AWC (wheelie control), AEB (engine brake) AEM (engine mapping), ACC (cruise control), serta 5 mode berkendara (Road dan Track, 3 preset dan 2 yang bisa dikustomisasi).
"Baik Aprilia RS 660 maupun Aprilia Tuono 660 adalah motor sportskelas menengah yang mampu memberikan pengalaman berkendara yang mudah, lincah, dan gesit di berbagai kondisi, baik itu di sirkuit, di dalam kota, atau saat touring, sesuai dengan keinginan pengendara," ujar Marco.
"Keluarga Aprilia 660 membuka kemungkinan tak terbatas bagi para jiwa pembalap dengan memberikan keseimbangan sempurna dari segi tenaga dan kepraktisan dalam mewujudkan pengalaman yang luar biasa,” tutupnya.