GridOto.com - Belum banyak yang tahu kalau ada istilah o-ring dan x-ring di rantai motor, apa sih maksudnya?
Rantai O-ring dan X-ring bukan menentukan merek atau seri dari produsen rantai, jadi jangan sampai salah kaprah ya.
O-ring dan X-ring itu menandakan bentuk seal karet di rantai motor nih Sob!
Bahkan selain O-ring dan X-ring, ada juga tipe Z-ring. Dan jangan salah, ada juga rantai yang enggak pakai seal karet alias enggak ada istilah 'ring-ringan' ini.
Biar tidak salah menerka kalian bisa lihat pada gambar di bawah ini yang memperlihatkan perbedaan antara O-ring dan X-ring.
Secara fungsi sebenarnya baik karet yang model O-ring atau Z-ring memiliki fungsi yang sama menjaga pelumas yang ada di dalam rantai agar tidak keluar.
Meski fungsi utamanya sama, perbedaan desain karet ini bikin performa kedua karet ini berbeda.
"O ring pakai seal di dalam roller. Ada pelumasnya sehingga mau dipakai offroad becek juga aman tinggal cuci luar saja," jelas Aziz Majiid Jauhari, owner sekaligus mekanik WD Motor Garage, Kulonprogo, DIY kepada GridOto.com.
Karet model o-ring meskipun ampuh menahan pelumas di dalam rantai agar tidak keluar, tetapi memiliki sedikit kelemahan.
Baca Juga: Gir dan Rantai Tipis Bikin Motor Lebih Kencang? Begini Tanggapan Mekanik
Sebab pada rantai karet model o-ring yang melar saat suhu rantai tinggi akan memiliki banyak permukaan karet yang bersentuhan langsung dengan plat rantai.
Efeknya gesekannya jadi terlalu tinggi dan itu tidak bagus
Makanya dikembangkan karet dengan model x-ring yang punya area permukaan yang menyentuh dengan plat rantai lebih sedikit walaupun mengembang.
"Rantai dengan X-ring memang lebih bagus karena kalau ada pemampatan di rantai saat motor bergerak, seal tidak tergencet sehingga meminimalisir gesekan antar logam," tambah Shoimurrohman, Kepala Bengkel Astra Motor Solo Baru kepada GridOto.com.
Punya performa lebih bagus, kenapa enggak semua rantai motor pakai desain X-ring?
"Jelas soal harganya pasti lebih mahal yang model X-ring. Makanya rantai ini buat motor moge-moge itu biasanya," tambah Shoim.
Lalu kalau buat motor harian, misalnya masih pakai Honda Supra, pakainya yang tipe apa?
"Justru kalau rantai motor kecil jarang yang pakai ring, makanya harus rajin dilumasi. Beda dengan moge yang pakai O-ring atau X-ring yang lebih awet lubrikasinya," jelas Shoim.
Tapinya enggak haram juga sih motor kecil pakai rantai yang pakai O-ring atau X-ring, tapi harus rela keluar dana lebih banyak nih buat belinya.
Belum banyak yang tahu, kan?