GridOto.com - Secara penampilan, Honda Civic Estilo asal Meksiko ini tampil percaya diri dibungkus kelir Austin Yellow.
Meski terlihat menawan dengan warna asli BMW M4, Honda Civic Estilo ini ternyata punya kabin yang kental nuansa racing.
Terpancar saat membuka pintu, pengendara akan langsung disambut jok bucket tunggal keluaran Cusco x Bride Zeta III Plus.
Baca Juga: Tak Sekadar Tampang, Estilo Ini Kencang Cangkok Mesin Civic Type R EK9
Sedangkan untuk jok belakang kini sudah dicopot dan diganti X-bar berbahan titanium buatan Chasing Js terpasang kokoh.
Ditambah lagi aplikasi setir balap lansiran KEY!S Racing dan tuas transmisi buatan K-Tuned yang dibungkus jahitan ala Type R.
Setelah puas dengan kemasan kabin, kini giliran melihat ubahan dapur pacu yang sudah menerima cukup banyak upgrade dengan metode frankenstein engine.
Mesin SOHC non VTEC telah berubah dengan memadukan blok silinder B18A1 dengan kepala silinder dari unit B16A.
Selain ganti mesin, turbo Precision Turbo 5557 juga disuntik ke mesin guna mendapatkan peningkatan tenaga lebih besar.
Baca Juga: Gendong Mesin Bawaan D16B2, Modifikasi Mesin Estilo SR3 Tembus 210 DK
Termasuk upgrade jeroan lain seperti downpipe, oil system, injector 1.000cc, hingga ECU Hondata juga ikut disematkan.
Sayangnya belum ada informasi mengenai tenaga yang dihasilkan dari racikan mesin baru di modifikasi Honda Civic Estilo ini.
DATA MODIFIKASI :
Interior:
EM1 gauge cluster, Chasing Js titanium bezel, Checkerdsports hub, KEY!S Racing steering wheel, Checkerdsports horn button delete, Chasing Js titanium steering wheel bolts, Cusco x Bride Zeta III Plus seats, Takata Racing harness, Integra Type R yellow stitch shifter boot, K-Tuned shifter, BattleCraft Hyper Teardrop shift knob
Engine:
Honda LS VTEC 2.0L stroker (RS Machines B18A1 block + B16A head), ported & polished cylinder head, Cometic 84mm head gasket, Brian Crower Stage 2 camshafts, Supertech Hi-Comp flat valves, Supertech valve guides & seals, ported & polished Edelbrock Victor X intake manifold, Omnipower 70mm throttle body, Golden Eagle LS VTEC kit converter, RS Machine 84mm forged pistons, RS Machine sleeves, Eagle rods, Clevite rod Bearings, ARP studs, Gates timing belt, Precision Turbo 5557 turbocharger, BRMS ram horn turbo manifold, TiAL wastegate, custom down pipe, TiAL blow-off valve, custom dump tube, AEM fuel rail, Walbro fuel pump, PTE 1,000cc injectors, BWR fuel pressure regulator, Marshall fuel pressure gauge, Turbo-Guard mesh screen, Turbo-Guard turbo blanket, Moroso oil pan, Turbosmart boost controller, Hondata 4-bar MAP sensor, Chasing Js radiator cap, Chasing Js spark plug cover, Hasport Performance motor mounts